本文转自：新安晚报

　　本报讯近日，G3铜陵长江公铁大桥施工迎来新进展，北锚碇施工取得阶段性成果，根水泥搅拌桩及8段导墙已全部完成，为地下连续墙的施工打下了坚实的基础。

　　新建G3铜陵长江公铁大桥主桥采用主跨米钢桁梁斜拉悬索协作体系桥，总长米。其中，北锚碇采用外径60米、墙厚1.5米、深57.5米的圆形地连墙基础加环向钢筋混凝土内衬支护结构。正在施工中的北锚碇如同力压千钧的秤砣，是大桥关键性受力构件。

　　“北锚碇施工是全桥的重难点工程，刚浇筑完成的导墙是保证地连墙位置准确和成槽质量的关键。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部现场技术负责人刘志喜介绍，在地连墙施工期间，导墙经常承受钢筋笼、浇筑砼用的导管、钻机等静、动荷载的作用，因而必须严格把控导墙施工质量。刘志喜介绍，自北锚碇环形双排水泥搅拌桩以来，项目建设管理人员优化施工方案、引进先进设备，仅用一个月的时间先后完成水泥搅拌桩及导墙施工。目前，北锚碇环形作业平台外圈混凝土已浇筑完成，现在正有序开展内圈60米平台浇筑。

　　G3铜陵长江公铁大桥是长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。