有些路看起来很近，可是走下去却很远的，

缺少耐心的人永远走不到头。

人生，一半是现实，一半是梦想。

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01土建

考点11：钢筋混凝体楼梯构造

考点12：平屋顶排水

1）平屋顶起坡方式。

要使屋面排水通畅，平屋顶应设置不小于1%的屋面坡度。形成这种坡度的方法有两种：第一是材料找坡，也称垫坡。

这种找坡法是把屋顶板平置，屋面坡度由铺设在屋面板上的厚度有变化的找坡层形成。设有保温层时，利用屋面保温层找坡；没有保温层时，利用屋面找平层找坡。

找坡层的厚度最薄处不小于20mm，平屋顶材料找坡的坡度宜为2%。第二种方法是结构起坡，也称搁置起坡。把顶层墙体或圈梁、大梁等结构构件上表面做成一定坡度，屋面板依势铺设形成坡度，平屋顶结构找坡的坡度宜为3%。

2）平屋顶排水方式。

可分为有组织排水和无组织排水两种方式。有组织排水时，宜采用雨水收集系统。

高层建筑屋面宜采用内排水；多层建筑屋面宜采用有组织外排水；低层建筑及檐高小于10m的屋面，可采用无组织排水。多跨及汇水面积较大的屋面宜采用天沟排水，天沟找坡较长时，宜采用中间内排水和两端外排水。

考点13：路基形式

考点14：路面等级与分类

（1）路面等级 　　

路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。 　　

（2）路面类型

1）路面基层的类型。按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。

①水泥稳定土基层。

在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。水泥稳定粗粒土、水泥稳定中粒土可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥稳定细粒土（水泥土）不能用作二级以上公路高级路面的基层。

②石灰稳定土基层。

在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。

③石灰工业废渣稳定土基层。

一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土。适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上的基层。

④级配碎（砾）石基层。

由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。

⑤填隙碎石基层。

用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。　

2）路面面层类型。

根据路面的力学特性，可把路面分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他类型路面。

①沥青路面。

沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治等四种类型。 　　

沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。热拌热铺沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。

高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。

沥青贯入式路面是在初步压实的碎石（或轧制砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，厚度通常为40～80mm；当采用乳化沥青时称为乳化沥青贯入式路面，其厚度为40～50mm。

沥青贯入式路面适用于三、四级公路的沥青面层，也可作为沥青混凝土路面的联结层。

沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于30mm的一种薄层路面面层。适用于三级、四级公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。

②水泥混凝土路面。

水泥混凝土路面亦称刚性路面，包括普通混凝土（素混凝土）、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面，简称混凝土路面。 　　

水泥混凝土路面适用于各种等级公路的路面施工。水泥混凝土路面的优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车。水泥混凝土路面的缺点有：对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。

③其他类型路面。

主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。

表2.2.3　各级路面所具有的面层类型及其所适用的公路等级

考点15：桥梁承载结构

桥梁的承重结构因其结构形式而异。

（1）梁式桥 　　

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁桥。

（2）拱式桥 　　

拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。

拱式桥在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力（推力）。 　　

设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。 　　

拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。

拱桥按其结构体系分为：

1）简单体系拱桥

2）组合体系拱桥。根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。

（3）刚架桥 　　

刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台（支柱、板墙）整体相连而形成的结构体系。

（4）悬索桥 　　

悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

1）桥塔。

桥塔是悬索桥最重要的构件。桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9～1/12。大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。刚架式桥塔通常采用箱形截面。桥塔标高=桥面标高+（f/L×主跨径+最短吊索的长度）

2）锚碇

3）主缆索。

主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。

4）吊索。

吊索也称吊杆，是将加劲梁等恒载和桥面活载传递到主缆索的主要构件。吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索，其上端通过索夹与主缆索相连，下端与加劲梁连接。吊索与主缆索连接有两种方式：鞍挂式和销接式。吊索与加劲梁连接也有两种方式：锚固式和销接固定式。

5）加劲梁。

加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径mm以下的悬索桥，大多采用箱形梁。

6）索鞍

（5）组合式桥 　　

斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。

拉索是斜拉桥的主要承重构件。

目前采用较多的有平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索，在某些桥上还有采用高强钢筋和型钢。

考点16：钢筋混凝土结构用钢

考点17：五种水泥的主要特性及适用范围

考点18：石油沥青的技术标准及选用

土木建筑工程中使用的石油沥青主要是建筑石油沥青和道路石油沥青。

1）建筑石油沥青。

根据《建筑石油沥青》GB/T，建筑石油沥青按针入度不同分为10号、30号和40号三个牌号。建筑石油沥青针入度较小（黏性较大），软化点较高（耐热性较好），但延伸度较小（塑性较小），主要用作制造油纸、油毡、防水涂料和沥青嵌缝膏。绝大部分用于屋面及地下防水、沟槽防水防腐蚀及管道防腐等工程。

2）道路石油沥青。

按道路交通量可分为重交通道路石油沥青和中、轻交通道路石油沥青。根据《重交通道路石油沥青》GB/T，重交通道路石油沥青按针入度范围分为AH-、AH-、AH-90、AH-70、AH-50、AH-30等六个牌号。重交通道路石油沥青主要用于高速公路、一级公路路面，机场道面及重要的城市道路路面工程。中、轻交通道路石油沥青主要用于一般的道路路面、车间地面等工程。

2.改性石油沥青改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。改性沥青一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。

1）橡胶改性沥青

橡胶沥青有较好的混溶性，能使沥青具有橡胶的很多优点，如高温变形性小，低温柔性好。常用的橡胶改性沥青有氯丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、热塑性弹性体（SBS）橡胶改性沥青、再生橡胶改性沥青等。 　　

沥青中掺入氯丁橡胶后，可使其气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐气候性等得到大大改善。氯丁橡胶改性沥青可用于路面的稀浆封层和制作密封材料和涂料等。 　　

丁基橡胶改性沥青具有优异的耐分解性，并有较好的低温抗裂性能和耐热性能，多用于道路路面工程和制作密封材料和涂料。

SBS改性沥青具有良好的耐高温性、优异的低温柔性和耐疲劳性，是目前应用最成功和用量最大的一种改性沥青。主要用于制作防水卷材和铺筑高等级公路路面等。　

再生橡胶改性沥青材料的制备是先将废旧橡胶加工成1.5mm以下的颗粒，然后与沥青混合，经加热搅拌脱硫，就能得到具有一定弹性、塑性和粘结力良好的再生胶改性沥青材料，可以制成卷材、片材、密封材料、胶粘剂和涂料等。

2）树脂改性沥青 　　

用树脂改性石油沥青，可以改进沥青的耐寒性、耐热性、粘结性和不透气性。常用的树脂有古马隆树脂、聚乙烯、乙烯—乙酸乙烯共聚物（EVA），无规聚丙烯（APP）等。 　　

古马隆树脂又名香豆桐树脂，呈黏稠液体或固体状，浅黄色至黑色，易溶于氯化烃、酯类、硝基苯等，为热塑性树脂。将沥青加热熔化脱水，在～℃情况下，把古马隆树脂放入熔化的沥青中，并不断搅拌，再把温度升至～℃，保持一定时间，使之充分混合均匀，即得到古马隆树脂沥青。树脂掺量约40%。这种沥青的黏性较大。 　　

在沥青中掺入5%～10%的低密度聚乙烯，采用胶体磨法或高速剪切法即可制得聚乙烯树脂改性沥青。聚乙烯树脂改性沥青的耐高温性和耐疲劳性有显著改善，低温柔性也有所改善。 　　

此外，乙烯—乙酸乙烯共聚物（EVA）、无规聚丙烯（APP）也常用来改善沥青性能，制成的改性沥青具有良好的弹塑性、耐高温性和抗老化性，多用于防水卷材、密封材料和防水涂料等。

3）橡胶和树脂改性沥青 　　

橡胶和树脂同时用于改善沥青的性质，使沥青同时具有橡胶和树脂的特性。且树脂比橡胶便宜，橡胶和树脂又有较好的混溶性，所以效果较好。　

橡胶、树脂和沥青在加热融熔状态下，沥青与高分子聚合物之间发生相互侵入和扩散，沥青分子填充在聚合物大分子的间隙内，同时聚合物分子的某些链节扩散进入沥青分子中，形成凝聚的网状混合结构，可以得到较优良的性能。主要有卷、片材，密封材料，防水涂料等。

4）矿物填充料改性沥青 　　

常用的矿物填充料大多是粉状的和纤维状的，主要的有滑石粉、石灰石粉、硅藻土和石棉等。滑石粉亲油性好（憎水），易被沥青润湿，可直接混入沥青中，以提高沥青的机械强度和抗老化性能，可用于具有耐酸、耐碱、耐热和绝缘性能的沥青制品中。石灰石粉其亲水程度比石英粉弱，而最重要的是石灰石粉与沥青有较强的物理吸附力和化学吸附力，故是较好的矿物填充料。硅藻土是软质多孔而轻的材料，易磨成细粉，耐酸性强，是制作轻质、绝热、吸音的沥青制品的主要填料。膨胀珍珠岩粉有类似的作用，故也可作这类沥青制品的矿物填充料。 　　

石棉绒或石棉粉为星纤维状，富有弹性，具有耐酸、耐碱和耐热性能，是热和电的不良导体，内部有很多微孔，吸油（沥青）量大，掺入后可提高沥青的抗拉强度和热稳定性。

考点19：减水剂

混凝土减水剂是指在保持混凝土坍落度基本相同的条件下，具有减水增强作用的外加剂。

混凝土掺入减水剂的技术经济效果：

①保持坍落度不变，掺减水剂可降低单位混凝土用水量，从而降低了水灰比，提高混凝土强度，同时改善混凝土的密实度，提高耐久性；

②保持用水量不变，掺减水剂可增大混凝土坍落度（流动性）；

③保持强度不变，掺减水剂可节约水泥用量。减水剂常用品种有普通减水剂、高效减水剂、高性能减水剂等。

1.普通减水剂。

主要成分为木质素磺酸盐类，如木质素磺酸钙、木质素磺酸钠、木质素磺酸镁等，具有一定缓凝、减水和引气作用，宜用于日最低气温5℃以上强度等级为C40以下的混凝土，但不宜单独用于蒸养混凝土。

2.高效减水剂。

混凝土工程可采用的高效减水剂有：萘和萘的同系磺化物与甲醛缩合的盐类、氨基磺酸盐等多环芳香族磺酸盐类；磺化三聚氰胺树脂等水溶性树脂磺酸盐类；脂肪族羟烷基磺酸盐高缩聚物等脂肪族类。高效减水剂具有较高的减水率，较低的引气量，是我国使用最广，使用量最大的外加剂。

高效减水剂可用于素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。缓凝型高效减水剂可用于大体积混凝土、碾压混凝土、炎热气候条件下施工的混凝土、大面积浇筑的混凝土、避免冷缝产生的混凝土、需较长时间停放或长距离运输的混凝土、自密实混凝土、滑模施工或拉模施工的混凝土及其他需要延缓凝结时间且有较高减水率要求的混凝土；宜用于日最低气温5℃以上施工的混凝土。

标准型高效减水剂宜用于日最低气温0℃以上施工的混凝土，也可用于蒸养混凝土。

3.高性能减水剂。

是近年来开发的新型外加剂，目前主要为聚羧酸盐类产品，标准型、早强型和缓凝型等品种。

高性能减水剂比高效减水剂具有更高减水率、更好坍落度保持性能、较小干燥收缩，且具有一定引气性能的减水剂。

聚羧酸系高性能减水剂可用于素混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土。宜用于高强混凝土、自密实混凝土、泵送混凝土、清水混凝土、预制构件混凝土和钢管混凝土，具有高体积稳定性、高耐久性或高工作性要求的混凝土。

缓凝型聚羧酸系高性能减水剂宜用于大体积混凝土，不宜用于日最低气温5℃以下施工的混凝土。

早强型聚羧酸系高性能减水剂宜用于有早强要求或低温季节施工的混凝土，但不宜用于日最低气温-5℃以下施工的混凝土，且不宜用于大体积混凝土。

考点20：普通混凝土的技术性质

1.强度

①水灰比和水泥强度等级。

在配合比相同的条件下，所用的水泥强度等级越高，制成的混凝土强度也越高。当用同一品种及相同强度等级水泥时，混凝土强度等级主要取决于水灰比。因为水泥水化时所需的结合水，一般只占水泥重量的25%左右，为了获得必要的流动性，保证浇灌质量，常需要较多的水，也就是较大的水灰比。当水泥水化后，多余的水分就残留在混凝土中，形成水泡或蒸发后形成气孔，减少了混凝土抵抗荷载的实际有效断面，在荷载作用下，可能在孔隙周围产生应力集中。因此可以认为，在水泥强度等级相同情况下，水灰比越小，水泥石的强度越高，与骨料粘结力也越大，混凝土强度也就越高。适当控制水灰比及水泥用量，是决定混凝土密实性的主要因素。

②养护的温度和湿度。

混凝土的硬化，关键在于水泥的水化作用，温度升高，水泥水化速度加快，因而混凝土强度发展也快。反之，温度降低，水泥水化速度降低，混凝土强度发展将相应迟缓。因此，在夏季施工的时候应特别注意浇水，保持必要的湿度，在冬季特别注意保持必要的温度。

③龄期。

混凝土在正常养护条件下，其强度随着龄期增加而提高。最初7～14d内，强度增长较快，28d以后增长缓慢。

2.混凝土的和易性 　　

（1）和易性概念。和易性是一项综合技术指标，包括流动性、黏聚性、保水性三个主要方面。

①流动性：产生流动并均匀密实的充满模板的能力。

②黏聚性：使混凝土保持整体均匀性的能力。

③保水性：混凝土拌和物在施工中不致发生严重的泌水现象。 　　

混凝土拌和物的流动性、黏聚性、保水性三者既相互联系，又相互矛盾。黏聚性好的混凝土拌和物，其保水性也好，但流动性较差；如增大流动性，则黏聚性、保水性易变差。　

混凝土拌和物和易性通常采用坍落度及坍落扩展度试验和维勃稠度试验进行评定。

（2）影响混凝土和易性的主要因素

1）水泥浆。水泥浆是普通混凝土和易性最敏感的影响因素。

2）骨料品种与品质。

3）砂率。在用水量及水泥用量一定的条件下，存在最佳砂率，使混凝土拌和物获得最大的流动性，且保持黏聚性和保水性。

4）其他因素。①水泥与外加剂；②温度和时间。

3.混凝土耐久性 　　

（1）混凝土耐久性是指混凝土在实际使用条件下抵抗各种破坏因素作用，长期保持强度和外观完整性的能力。包括混凝土的抗冻性、抗渗性、抗蚀性及抗碳化能力等。

①抗冻性。

指混凝土在饱和水状态下，能经受多次冻融循环而不破坏，也不严重降低强度的性能，是评定混凝土耐久性的主要指标。抗冻性好坏用抗冻等级表示。 　　混凝土的密实度、孔隙的构造特征是影响抗冻性的重要因素。密实或具有封闭孔隙的混凝土，其抗冻性较好。提高混凝土抗冻性的最有效的方法是采用加入引气剂、减水剂和防冻剂的混凝土或密实混凝土。

②抗渗性。

抗渗性好坏用抗渗等级表示。根据标准试件28d龄期实验时，所能承受的最大水压，分为P4、P6、P8、P10、P12五个等级，抗渗等级不低于P6的混凝土为抗渗混凝土。影响混凝土抗渗性的因素有水灰比、水泥品种、骨料的粒径、养护方法、外加剂及掺和料等，其中水灰比对抗渗性起决定性作用。

③抗侵蚀性。

混凝土的抗侵蚀性与密实度有关，水泥品种、混凝土内部孔隙特征对抗腐蚀性也有较大影响。

④混凝土碳化。

使混凝土的碱度降低，减弱了混凝土对钢筋的保护作用。 　　

（2）提高混凝土耐久性的措施。

混凝土耐久性主要取决于组成材料的质量及混凝土密实度。 　　

提高混凝土耐久性的主要措施有：

①根据工程环境及要求，合理选用水泥品种。

②控制水灰比及保证足够的水泥用量。

③选用质量良好、级配合理的骨料和合理的砂率。

④掺用合适的外加剂。

02安装

考点11：通信光缆

按光在光纤中的传输模式可分为多模光纤和单模光纤。

（1）多模光纤。中心玻璃芯较粗（50或62.5μm），可传多种模式的光。多模光纤耦合光能量大，发散角度大，对光源的要求低，能用光谱较宽的发光二极管（LED）作光源，有较高的性能价格比。缺点是传输频带较单模光纤窄，多模光纤传输的距离比较近，一般只有几千米。

（2）单模光纤：由于芯线特别细（约为10μm），只能传一种模式的光，故称为单模光纤。单模光纤的优点是其模间色散很小，传输频带宽，适用于远程通讯，每千米带宽可达10GHz。缺点是芯线细，耦合光能量较小，光纤与光源以及光纤与光纤之间的接口比多模光纤难；单模光纤只能与激光二极管（LD）光源配合使用，而不能与发散角度较大、光谱较宽的发光二极管（LED）配合使用。所以单模光纤的传输设备较贵。

考点12：焊条选用的原则

1）考虑焊缝金属的力学性能和化学成分。

对于普通结构钢，通常要求焊缝金属与母材等强度，应选用熔敷金属抗拉强度等于或稍高于母材的焊条；

在焊接结构刚性大、接头应力高、焊缝易产生裂纹的不利情况下，应考虑选用比母材强度低一级的焊条。

对于合金结构钢有时还要求合金成分与母材相同或接近。

当母材中碳、硫、磷等元素的含量偏高时，焊缝中易产生裂纹，应选用抗裂性能好的低氢型焊条。

考点13：焊接接头、坡口及组对

熔焊接头的坡口根据其形状的不同，可分为基本型、组合型和特殊型三类。基本型坡口主要有：I形坡口、V形坡口，单边V形坡口、U形坡口、J形坡口等。

组合坡口是由两种或两种以上的基本型坡口组合而成。

特殊型坡口主要有卷边坡口，带垫板坡口，锁边坡口，塞焊、槽焊坡口。

（1）管材的坡口

管材的坡口主要有三种：I形坡口、V形坡口和U形坡口。

①I形坡口。I形坡口适用于管壁厚度在3.5mm以下的管口焊接。

②V形坡口。V形坡口适用于中低压钢管焊接，坡口的角度为60°～70°，坡口根部有钝边，厚度为2mm左右。

③U形坡口。U形坡口适用于高压钢管焊接，管壁厚度在20～60mm之间，坡口根部有钝边，其厚度为2mm左右。

考点14：无损探伤

1.射线探伤

（1）X射线。

由X射线发射管发出。X射线探伤的优点是显示缺陷的灵敏度高于γ射线探伤，特别是当焊缝厚度小于30mm时。其次是照射时间短、速度快。缺点是设备复杂、笨重，使用成本高，操作麻烦，穿透力较γ射线小。

γ射线。

施工中多采用放射性同位素作为射线源。γ射线波长比X射线更短，故其射线更硬，穿透力更强。

γ射线探伤的特点是设备轻便灵活，特别是施工现场更为方便，而且投资少，成本低。但其曝光时间长，灵敏度较低。在石油化工行业现场施工时经常采用。

（2）中子射线探伤的独特优点是能够使检验封闭在高密度金属材料中的低密度材料如非金属材料成为可能，此方法与X射线法是互为补充的，在某些场合，试件既用X射线又用中子射线做全面的检测。中子射线探伤的缺点是中子源和屏蔽材料大而重，便携源价格高，比X射线探伤曝光程序复杂，还需要解决工作人员的安全防护问题。

2.超声波探伤

超声波探伤与X射线探伤相比，具有较高的探伤灵敏度、周期短、成本低、灵活方便、效率高，对人体无害等优点。缺点是对试件表面要求平滑、要求富有经验的检验人员才能辨别缺陷种类、对缺陷没有直观性。超声波探伤适合于厚度较大试件的检验。

3.涡流探伤涡流探伤只能检查金属材料和试件的表面和近表面缺陷。在检测时并不要求探头与试件接触，为实现高速自动化检测提供了条件。涡流法可以一次测量多种参数，如对管材的涡流检测，除了可以检查缺陷的特征，还可以测量管材的内径、外径、壁厚和偏心率等。

涡流探伤的主要优点是检测速度快，探头与试件可不直接接触，无须耦合剂。主要缺点是只适用于导体，对形状复杂试件难作检查，只能检查薄试件或厚试件的表面、近表面缺陷。

4.磁粉探伤

磁粉探伤是用来检测铁磁性材料表面和近表面缺陷的一种无损检测方法。

磁粉探伤设备简单、操作容易、检验迅速、具有较高的探伤灵敏度，几乎不受试件大小和形状的限制；可用来发现铁磁材料镍、钴及其合金、碳素钢及某些合金钢的表面或近表面的缺陷，可检出的缺陷最小宽度约为1μm，可探测的深度一般在1～2mm；它适于薄壁件或焊缝表面裂纹的检验，也能显露出一定深度和大小的未焊透缺陷；但难于发现气孔、夹碴及隐藏在焊缝深处的缺陷。宽而浅的缺陷也难以检测，检测后常需退磁和清洗，试件表面不得有油脂或其他能黏附磁粉的物质。

5.渗透探伤

渗透探伤包括荧光法和着色法。

渗透探伤的优点：

不需要特别昂贵和复杂的电子设备和器械，费用低廉；

检验的速度快，操作比较简便，大量的零件可以同时进行批量检验；

缺陷显示直观，具有相当高的灵敏度，能发现宽度1μm以下的缺陷；

不受被检试件几何形状、尺寸大小、化学成分和内部组织结构的限制，广泛应用于黑色和有色金属锻件、铸件、焊接件、机加工件以及陶瓷、玻璃、塑料等表面缺陷的检查。不受缺陷方位的限制，一次操作可同时检验开口于表面中所有缺陷，它能检查出裂纹、冷隔、夹杂、疏松、折叠、气孔等缺陷。

最主要的限制：只能检出试件开口于表面的缺陷，不能显示缺陷的深度及缺陷内部的形状和大小，对于结构疏松的粉末冶金零件及其他多孔性材料不适用。

考点15：涂料涂层施工方法

涂料涂层施工方法一般可分为刷涂法、滚涂法、空气喷涂法、高压无气喷涂法和电泳涂装法等。

（1）刷涂法

优点：漆膜渗透性强，可以深入到细孔、缝隙中；工具简单，投资少，操作容易掌握，适应性强；对工件形状要求不严，节省涂料等。

缺点：劳动强度大，生产效率低，涂膜易产生刷痕，外观欠佳。

油性调和漆、酚醛漆等可用这种方法施工。对于防锈底漆，如油性红丹漆采用刷涂法可以增加涂料对钢材的润湿能力，从而提高防锈效果。对于快干漆和分散性差的涂料，如硝基漆、过氯乙烯漆等不宜使用刷涂法。刷涂法常用于小面积工件的涂装。

（2）滚涂法。

适用于较大面积工件的涂装，较刷涂法效率高。

（3）空气喷涂法。

是应用最广泛的一种涂装方法，几乎可适用于一切涂料品种，该法最大特点是可获得厚薄均匀、光滑平整的涂层。但空气喷涂法涂料利用率低，且由于溶剂挥发，对空气的污染也较严重，施工中必须采取良好的通风和安全预防措施。

（4）高压无空气喷涂法。

它的主要特点是没有一般空气喷涂时发生的涂料回弹和大量漆雾飞扬的现象，减少了污染，改善了劳动条件，工效比一般空气喷涂要提高数倍至十几倍，而且涂膜的附着力也较强，涂膜质量较好，适宜于大面积的物体涂装。

（5）电泳涂装法。

主要特点：

1）采用水溶性涂料，可节省有机溶剂，降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾隐患；

2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；

3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；

4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高了劳动效率；

5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，施工条件严格，并需进行废水处理。

考点16：衬铅和搪铅衬里

衬铅和搪铅是两种覆盖铅的方法。

衬铅：

将铅板用搪钉、螺栓或压板固定在设备或被衬工件表面上，再用铅焊条将铅板之间的缝隙焊接起来，形成一层将设备与介质隔离开的铅防腐层。分别称为搪钉固定法、螺栓固定法和压板条固定法。衬铅的施工方法比搪铅简单，生产周期短，相对成本也低，适用于立面、静荷载和正压下工作。

搪铅：采用氢-氧焰将铅条熔融后贴覆在被衬的工件或设备表面上形成具有一定厚度密实的铅层。搪铅与设备器壁之间结合均匀且牢固，没有间隙，传热性好，适用于负压、回转运动和震动下工作。

考点17：防潮层施工

（1）阻燃性沥青玛蹄脂贴玻璃布作防潮隔气层时，它是在绝热层外面涂抹一层2～3mm厚的阻燃性沥青玛蹄脂，接着缠绕一层玻璃布或涂塑窗纱布，然后再涂抹一层2～3mm厚阻燃性沥青玛蹄脂形成。此法适用于硬质预制块做的绝热层或涂抹的绝热层上面使用。

（2）塑料薄膜做防潮隔气层。这种防潮层适用于纤维质绝热层面上。

考点18：常用起重机的特点及适用范围

常用的起重机有流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机等。:

（1）流动式起重机

流动式起重机主要有汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机、全地面起重机、随车起重机等。

1）特点：适用范围广，机动性好，可以方便地转移场地，但对道路、场地要求较高，台班费较高。

2）适用范围：适用于单件重量大的大、中型设备、构件吊装，作业周期短。

（2）塔式起重机

1）特点：吊装速度快，台班费低。但起重量一般不大，并需要安装和拆卸。

2）适用范围：适用于在某一范围内数量多，而每一单件重量较小的设备、构件吊装，作业周期长。

（3）桅杆起重机

1）特点：属于非标准起重机，其结构简单，起重量大，对场地要求不高，使用成本低，但效率不高。

2）适用范围：主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的设备、构件吊装。

考点19：流动式起重机的种类和性能

1）汽车起重机。

它具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可达到60km/h，可以快速转移，是一种用途广泛、适用性强的通用型起重机，特别适应于流动性大、不固定的作业场所。吊装时，靠支腿将起重机支撑在地面上，但不可在°范围内进行吊装作业，对基础要求也较高。

2）轮胎起重机。

轮胎起重机是一种装在专用轮胎式行走底盘上的起重机，它行驶速度低于汽车式，高于履带式；一般使用支腿吊重，在平坦地面也可不用支腿，可吊重慢速行驶；稳定性能较好，车身短，转弯半径小，可以全回转作业，适宜于作业地点相对固定而作业量较大的场合。

3）履带起重机。

履带起重机是在行走的履带底盘上装有起重装置的起重机械，是自行式、全回转的一种起重机械。一般大吨位起重机较多采用履带起重机。其对基础的要求也相对较低，在一般平整坚实的场地上可以荷载行驶作业。但其行走缓慢，履带会破坏公路路面，转移场地需要用平板拖车运输。较大的履带起重机，转移场地时需拆卸、运输、组装。适用于没有道路的工地、野外等场所。除起重作业外，在臂架上还可装设打桩、抓斗、拉铲等工作装置，一机多用。

考点20：安装工程专业分类

安装工程按专业、设备特征或工程类别分为13部分，形成附录A～附录N。

附录A　机（鸡）械设备安装工程（编码：）

附录B　热力设备安装工程（编码:）

附录C　静（惊）置设备与工艺金属结构制作安装工程（编码：）

附录D　电气设备安装工程（编码：）

附录E　建筑智（子）能化工程（编码：）

附录F　自动化控制仪表安装工程（编码:）

附录G　通（童）风空调工程（编码：）

附录H　工业管道工程（编码：）

附录J　消（小）防工程（编码：）

附录K　给（哥）排水、采暖、燃气工程（编码：）

附录L　通信设备及线路工程（编码：）

附录M　刷油、防腐蚀、绝热工程（编码：）

附录N　措（错）施项目（编码：）

口诀：“鸡热惊，电子表，童工小哥信刷错”3句顺口溜，以便于识记这13个专业名称和编码。

03交通

考点11：大体积混凝土

(1)大体积混凝土配合比设计时，宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。降低水胶比、减少水泥用量。

(2)可分层、分块浇筑。

分层浇筑时应对下层混凝土顶面作凿毛处理，且新浇混凝土与下层混凝土温差不宜大于20℃，各层间浇筑间歇期控制在7天以内。

(3)浇筑宜在气温较低时进行,但入模温度不应低于5℃。温度控制宜按照“内降外保”的原则，混凝土内部设置冷却水管通循环水冷却，混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出水口的温差宜小于10℃。

考点12：桥梁上构预制安装法

预制安装分为预制梁安装、预制节段式块件拼装和整跨箱梁预制吊装三种类型。

1）自行式吊装设备吊装法

这种吊装法多采用汽车吊、履带吊和轮胎吊等机械，有单吊和双吊之分。跨径小于25m的陆上预制梁，可采用自行式吊车架设。跨径≥25m的梁宜使用架桥机、跨墩龙门架。

2）跨墩龙门安装法

适宜用于桥墩高度不大于15m、无常流水、河床干涸又平坦的梁梁安装工作。适用于跨径30m及以下的梁板式桥梁的安装。

3）架桥机安装法

这是预制梁典型架设安装方法。架桥机又可分为单导梁、双导梁、斜拉式和悬吊式等。

4）扒杆吊装法

常用的有人字扒杆、三角扒杆、摇头扒杆、格架人字扒杆和钢管独脚摇头扒杆等多种形式。适用于13m及以下长度的梁板安装工作。

5）浮吊架设法

这种方法一般适用于河口、海上长大桥梁的架设安装，包括整孔架设和节段式块件的悬臂拼装。

6）浮运整孔架设法

可采用两种方式:第一种方式是用两套卷扬机（或液压千斤顶装置）组合提升吊装就位;第二种方式是利用驳船的吃水落差将整体梁体安装就位。

7）缆索吊装法

当桥址为深谷、急流等桥下净空不能利用时，在桥台或桥台后方设立钢塔架，以缆索作为承重索进行架设安装。

8）提升法

提升法有两种形式，一是采用卷扬机进行提升，较适用于悬臂拼装的桥梁;另一种是采用液压式千斤顶进行连续提升，较适用于重型构件的架设安装。

9）逐孔拼装法

在施工的孔跨内搭设落地式支架或采用悬吊式支架。

10）悬臂拼装法

它利用移动式悬拼起重机将预制梁段起吊，采用环氧树脂胶和预应力钢丝束连接成整体。具备以下优点：

（1）梁体的预制可与桥梁下部结构施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期。

（2）减少了悬拼成梁后混凝土收缩和徐变。

（3）利于整体施工的质量控制。

考点13：建筑安装工程费

考点14：岩石组成

考点15：不良地质

考点16：特殊土

考点17：路基排水设施

考点18：路基防护与加固工程

考点19：涵洞的分类

考点20：隧道的衬砌