工人日报客户端7月9日电6月中下旬，受持续强降雨影响，长江流域江河湖库水位骤涨，逼近警戒线，中铁大桥局正在施工的个桥梁工地受到了不同程度的影响。7万多名建设者枕戈待旦，拉网排查不留死角，确保安全度汛。7月6日4时，长江汉口站水位26.79米，超设防水位1.79米，汉江新沟站水位27.51米，超警戒水位0.01米，武汉防汛应急响应级别一个半小时连提两级，进入“二级响应一级战备”状态。受此次汛情影响，武汉江汉七桥施工被迫按下了“暂停键”。“对待汛情，一刻也不能放松。”项目部常务副总工胡帆说，项目场地地形较为平坦，场区地貌单元为汉江一级阶地，受汛情影响大，目前项目部所处位置汉江水位达25.06米，距警戒水位不到一米。“防汛工作群里每小时更新一次水位数据，为一线指挥提供科学决策依据。”项目部防汛领导小组，制定了防汛应急预案，汛期领导带班和现场值班人员的责任分工。通过加强与相关部门的联系，确保及时获取水文信息。同时加强对大型机械以及大临设施的安全防护，转移钢筋、螺母等物资物料，对栈桥、拌和站等重点设施进行安全隐患排查。同时，60人随时待命应对各种突发状况。“我们前期的准备很充足，再加上‘智慧工地’等高新技术的运用，我们有把握打好这场汛情阻击战。”胡帆说。连续的降雨也给龙潭长江大桥北锚锭施工带来了不小的挑战。大雨磅礴，现场泥泞，近期正在施工的水泥搅拌桩采取雨停则作，雨来则息的办法施工。为切实做好现场施工及安全工作，中铁大桥局防洪防汛领导小组，汛前组织了龙潭长江大桥年防洪防汛联合应急演练，全面防灾备战。重庆至黔江铁路站前9标清水坪乌江大桥施工现场，由于水位上涨，水中基础施工不得不停止。项目部经研究决定，将位于警戒水位以下的物料、机械全部转移到高处，拌和站、钢筋车间等受汛情影响小的工点继续施工，在确保安全的情况下做到防汛不停产。助力桥梁战胜突如其来的洪水灾害，中铁大桥科学研究院副总经理侍刚在汛情发生以来，一直在各项目巡视：“现代桥梁已经足够有能力抵挡住洪水的冲击，但我们还是要小心洪水带来的次生灾害。”他指出，洪水中可能席卷着一些树木、砖石等物体，这些在流水的带动下，会对桥墩造成一定的冲击，“通过智能监测，我们能实时掌握桥墩受力的信息，一旦出现数据异常，我们也能立即采取相应的措施。”中铁大桥局赤壁长江大桥项目施工现场，持续的降雨导致桥址处水位超过警戒水位。项目部组织8台平板车、8台吊机，将钢筋、锚具、袋装水泥、压浆料等物资倒运到长江干堤外，保证材料不被水淹。同时，采取措施全方位监控施工现场，确保工地安全。“相较于物资，我们更关心的是员工的安全。”赤壁长江大桥项目安全总监王俊华介绍，汛情严峻后，项目部第一时间安排大巴车将员工转移至赤壁镇青年拓展营地安置，并做好相关后勤保障工作。（工人日报记者邹明强通讯员徐洪江陈博文）

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/9489.html