烟囱CEMS电梯——烟筒CEMS专用升降梯——安装厂家生产制造

移动式登车桥使用手压泵时，首先降回油阀旋钮按顺时针方向拧紧压动手柄，登车桥便可缓缓升起。下降时，松开回油阀旋钮，移动式登车桥靠自重下降。在使用时，应松开手动阀，使液压活塞杆处于不受力的状态。压动升柄，使登车桥上升,至高于车厢底板。车辆到位,松开回油阀，移动式登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，可以开始作业。作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。

移动式登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢。下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，一般每半年更换一次，当移动式登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。

移动式液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台以及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助工具，借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。即可使您减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效。

升降平台的应用范围有多广泛，相信不用我们说大家都有目共睹的。升降平台是一种升降稳定性好，升降高度非常广阔的安全升降平台。

企业在选购升降平台时，首先要对本企业的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求工作级别的升降机。

只要是产品质量好，性能优良，安全装置齐全的升降平台，在价格合理的情况下，都可作为选择对象。

最近很多网友搜索这样一类问题，哪里有卖升降机的，到哪里买升降机，XX城市有卖液压升降平台的吗？……大概意思就是现在，很多人知道有液压升降平台这么个东西，却不知道到哪里能买到，今天小编就给大家简单侃侃关于液压升降平台的生产基地吧。

液压升降平台现在在各大城市多多少少的都会有卖，但大多都是贸易商，中间商，从他们这购买的设备，客户会担心，后期的一系列的售后服务等能不能跟得上，这个小编也不是很清楚了。要买设备还是找直接生产厂家比较划算些，那么液压升降平台的生产基地在哪呢？现在有自己工厂生产液压升降平台的一个是江苏苏州，一个是江苏泰州，还有一个就是山东济南，那么各个生产基地有哪些差异呢？小编搜集了一些网友的意见，仅供参考。

江苏苏州基地，主要分布在相城区望亭镇，望亭的液压升降平台，优势在于，用料足够，使用安全平稳，劣势在于，起家晚，技术设计稍稍原始一些。但是使用升降平台，最重要的还是要扎实，牢固，安全。

江苏泰州基地。泰州起家更晚些，相对材料使用比较单薄；

山东济南基地。山东的液压升降平台发家比较早，技术比较先进，外观也较高档，用料方面比苏州稍薄弱些。

以上，仅给想要购买还没有购买，又不知从何购买液压升降平台的网友做些参考。无论购买哪里的液压升降平台，小编还是提醒大家安全因素是首当其冲需要去考虑的问题。

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一）施工布署

本标段桥涵工程计划由三个桩基施工队负责施工，具体安排如下：

全线桥涵等结构工程施工根据桥涵的分布情况，分为三个桩基施工作业区段，其中主线桥和E匝道2号桥相连，因而分为一个区段，安装结构作业一队施工；永善中桥、A匝道2号桥、B匝道桥、D匝道桥、E匝道1号桥以及K18+.3机耕通道（同时包括CK0+、DK0+圆管涵）位置集中按一个施工区考虑，安装结构作业二队施工；A匝道1号桥、PK0+.和PK0+.加宽桥以及GK0+.、FK0+、K19+.6通道（同时包括GK0+、MK0+、IK0+、HK0+圆管涵）按一个施工区段考虑，安排结构作业三队施工。

二）施工方法

1、钻孔灌注桩工程

拟采用循环钻机钻孔，汽车吊沉钢筋笼，砼由自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输。

施工技术要点：

1）护筒埋设：

孔口埋设护筒，护筒用厚4mm的钢板制作，内径应大于桩径20cm，埋入深度大于cm，并高出施工地面0.3m。护筒周围用粘土夯实以防止漏水，内的水位应保持高于地下水位1.5m左右。护筒应埋设准确，其平面位置偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%。护筒应埋设稳固，用以固定桩位，保护孔口免于坍塌。施工时孔内泥浆需高出施工时的地下水位，从而对孔壁产生侧压力，使孔壁不致坍落。

2）钻机定位

钻机安装就位，底座和顶端应平稳，回转钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心者应同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。

确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。

3）泥浆制备

采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。在钻进中定期检查浆液的比重、粘度含砂率、胶体率、失水率等指标，泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。控制泥浆稠度，泥浆的配制指标按下表配制：

4）钻孔

钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。如护筒底土质检查发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。

在钻进过程中，应注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，如遇地质情况与设计有异，会同设计及监理单位研究对策。

5）清碴

清碴采用泥浆循环的方式进行。

6）第一次清孔

清孔的目的是使孔沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度符合设计和规范要求，为在泥浆中灌注砼创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合下列规定：孔底mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28%，灌注砼前，孔底沉碴厚度嵌岩桩≤50mm，摩擦桩≤mm。

7）吊放钢筋笼

钢筋笼的制作、安装：钢筋统一在加工棚制作，用汽车运至现场安装。钢筋的下料尺寸大样要符合图纸要求，笼体应牢固。每隔2m用φ16钢筋焊出笼耳，保证保护层厚度。

吊放钢筋笼，旱地采用吊车进行，水中桩利用钻机钢架或汽车吊进行吊放。吊放时不得碰撞孔壁，防止坍孔。钢筋笼长度大于20米时应分段绑扎、吊放、焊接。焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行搭接焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后要控制好位置、标高，并在钢筋笼上端设置固定杆将钢筋笼固定在护筒上，避免提升导管时钢筋笼被提升或扭转变形。

8）第二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度不大于1.15，复测沉碴厚度在规范要求范围以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。

9）灌注水下砼

砼应满足如下要求：砼强度等级符合设计强度等级，粗骨料使用碎石时，粒径为5～20mm，砂用级配良好的中砂。砼水灰比在0.6以下，水泥用量不小于kg/m3，含砂率为40%~50%，坍落度18～20cm，扩散高为34～38cm。砼初凝时间为3～4h。

先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。

导管上口安放砼隔水塞，隔水塞预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。

随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋置深度以2～6m为宜。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。

在施工过程中做好施工现场记录、桩位偏差记录。灌注砼记录并及时做好桩基工程验收。

10）质量检验：采用超声波和小应变无破损检验，发现问题根据情况作出妥善处理。

2、系梁、承台施工

1）施工工艺

2）施工方法

①清挖承台或系梁范围内土方，基坑壁坡度按土质情况确定。

然后将桩头砼凿除到新鲜、密实界面。砼桩头露出后用空压机带风镐凿除桩头砼，距设计桩顶预留20cm人工凿除，并清扫干净。请监理工程师及桩基检测单位检测，检测合格后进行承台施工。

②由于全线路基大部分为软土地基，为保证桥台和系梁施工质量，在基底整平后抛填50cm片石，以扩散承台或系梁钢筋砼施工中所产生的地基应力。

③钢筋集中在加工厂加工，现场绑扎成型。

④模板采用组合钢模板拼装，方木和槽钢作为背楞。下口设水平支撑，上口用钢筋对拉。

砼采用搅拌站集中搅拌，罐车运送，溜槽入模，人工分层振捣。由于有些桥梁承台厚度达到1.5m、长度为7m，属大体积砼结构。

因此，砼浇注施工应特别注意，采取有效的技术措施来解决大体积砼的水化热问题，防止大体积砼的温度裂缝产生。因此砼施工应非常注意。

首先选用水化热较低的矿渣水泥，并掺加粉煤灰和缓凝减水剂，用以改善砼的性质。其次，通过对不同石料级配和砂率的对比试验，确定合理的配合比以获得最小的水泥用量和水灰比。在砼拌和过程中掺入缓凝减水剂和冰块，可以延长砼的初凝时间并降低砼的入模温度，有利于长时间连续的砼施工。必要时还需在承台内布设冷却管道，采用循环水降温。

大体积承台砼采用泵送，在整个平截面范围内水平分层进行，分层厚度不超过30cm，用插入式振动棒进行振捣，上下层砼浇注时间间隔不超过砼初凝时间。

3、墩柱施工

墩柱模板采用定型钢模板，砼采用砼搅拌运输车运至现场、吊斗输送。

2)墩柱施工除按常规组织施工外，另说明以下几点：

墩柱钢筋绑扎时，严格控制墩柱箍筋的加密区的位置及间距，仔细考虑系梁钢筋插入墩柱内的锚固长度及钢筋位置相互冲突时的处理措施。

墩柱模板：本标段墩柱模板全部使用专门加工的定型圆柱钢模板。保证墩柱成型质量良好。

墩柱模板安装采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。模板套装的同时还须考虑到为了方便盖梁支撑体系的施工，在墩柱上部预埋一根φmm的PVC塑料管，管内填充满砂砾并用麻絮塞好两端。其轴线与盖梁大面垂直，作为盖梁无支架时穿支钢棒使用。

浇筑砼前，须先在墩柱底部浇筑5cm厚的同标号砂浆，有利于施工缝的结合及防止烂根。

砼采用搅拌站搅拌，砼罐车运输、吊斗输送。墩柱砼浇筑应特别注意控制砼的坍落度及和易性。浇筑应分层进行、分层振捣，分层厚度不超过35cm，浇筑上层砼时，振捣棒应插入下层5～10cm，以利于层间结合，每次浇筑砼应连续进行，不得间歇留施工缝。

砼浇筑12小时后进行浇水养护，当拆除墩柱模板后，应及时包裹塑料膜进行保水养护，养护时间不少于7天。

3)高墩柱的施工与控制

对于桥梁高墩柱的施工严格按图纸规定，控制施工时墩顶的偏心，确保施工质量及安全。并利用钢铰线和木枋等对柱模板进行加固，防止砼浇筑时模板偏位。

施工过程中要随时进行柱顶位移的观测、记录，以便随时采用相应措施校正。

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