先说重点：HQS-华千素配制道路修补料不用快硬硫铝酸盐水泥啦！

是的！不用质疑，这是真的！

大家再也不用为买不到快硬水泥而烦恼了！

众所周知，快硬硫铝酸盐水泥的主要特点就是具有凝结硬化快的特性，因此一些特殊场合都会用到它。但是他的缺点也很明显：耐碳化性能差，影响其耐久性能；快凝快硬容易引发热裂现象；供应不普遍，采购不方便。

将HQS-Super华千素按HQS-Super华千素：水泥：砂子=20kg：kg：kg的重量比掺加并混合均匀，再按0.13-0.15的水灰比加水搅拌均匀，或者按照HQS-Super华千素：水泥：砂子：碎石=20kg：kg：kg：kg的重量比掺加并混合均匀，再按0.10-0.12的水灰比加水搅拌均匀，即可制备成水泥基道路面层修补材料。

结合JT/T.1-《公路工程水泥混凝土用快速修补材料第1部分：水泥基修补材料》和《公路工程水泥混凝土用快速修补材料第2部分：聚合物修补材料》（征求意见稿），本标准中，将水泥基道路面层修补材料按照抗压抗折强度要求分为Ⅰ类和Ⅱ类，其凝结时间、抗压强度、抗折强度，符合下表要求。

由于新旧混凝土界面黏结性能的好坏，是决定修补成功与否的关键。研究显示，混凝土修补失败的原因绝大多数是因为新旧混凝土（砂浆）在界面处脱落而导致修补失败。因此，提出水泥基道路面层修补材料的1d黏结强度应不低于1.2Mpa，7d黏结强度应不低于1.5Mpa。Ⅰ类水泥基道路面层修补材料，建议使用P.O52.5/P.O52.5R普通硅酸盐水泥或P.Ⅰ52.5/P.Ⅱ52.5硅酸盐水泥，且优先选用P.O52.5R型号的。典型应用参考配合比见表3。

Ⅱ类水泥基道路面层修补材料，建议使用P.O42.5/P.O42.5R普通硅酸盐水泥或P.Ⅰ42.5/P.Ⅱ42.5硅酸盐水泥，且优先选用P.O42.5R型号的。典型应用参考配合比见表4。

根据表《水泥基道路面层修补材料性能指标》的指标中，初终凝时间和2h抗压抗折强度是根据我公司现有在用的水泥、砂石等原材料测得的，参照表3或表4在其他地方使用不同的原材料进行配制Ⅰ类或Ⅱ类水泥基道路面层修补材料时，初终凝时间和2h抗压抗折强度会有些波动。出现此种情况是一种必然且不可避免，我们在HQS-Super华千素的开发研制过程中已经考虑到了，故请使用者在正式使用前，根据所配制加工的产成品指标要求或施工现场实际操作需要进行必要的调整。说了这么多，总结一下：用HQS-Super华千素配制的道路快速修补料只用普硅水泥，不需要快硬水泥。它具有优良的流淌性能，可以自动流平；无需振捣，自动密实，大大缩短施工时间提高抗渗性和抗压抗折强度；抗冻性能好，可以负温施工。