（1）施工工艺

施工准备—承台、墩身施工—横梁施工（地基处理—支架搭设—支架预压—模板安装—绑扎钢筋—混凝土施工—预应力施工—支架拆除）。

（2）施工方法

1）承台施工

承台钢筋在加工棚加工成半成品，人工搬运至基坑内绑扎安装；在承台混凝土浇筑前，按照施工图布设钢管柱预埋钢板及补强钢筋、墩身脚手架定位钢筋及模板定位钢筋。

承台模板采用整体钢模，人工搬运至基坑内安装；混凝土采用汽车泵输送。

2）墩身施工

墩身施工前，用全站仪精确放出墩身轮廓线和中心线，并将承台顶面墩墩身范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。

墩身脚手架采用双排钢管扣件式脚手架，脚手架步距均为60cm，脚手架高度要求高出墩身模板50cm，并在其上搭设作业平台和防护栏杆，并在防护栏杆上挂双层密目网作为防抛网。脚手架的搭设严格按要求设置剪刀撑、扫地杆、防护栏杆和作业平台。

墩身钢筋在加工厂加工半成品运至承台外侧，人工搬运至承台上安装。墩身采用定型钢模板，模板根据墩高调配节段，标准节2m，调整节1m、1.5m，采用25t吊车单块吊装就位，墩身模板一次立到设计高度。定位螺栓、拉杆的安装必须符合相关要求，并派专职质检员检查验收，验收合格后方可浇筑墩身混凝土。墩身混凝土一次连续灌注，不留施工缝。混凝土由拌和站集中拌制供应，采用混凝土罐车运到施工现场，混凝土泵车浇筑混凝土。

3）横梁施工

①地基处理

墩身浇筑完成后拆除原扣件式脚手架，回填墩身基坑至现临时道路平面。用挖掘机对回填土进行平整、碾压，再采用手动打夯机分层夯实，压实度大于90%，之后浇筑20cm厚的C15混凝土硬化场地。夯实及硬化范围均为墩身、横梁投影边线外1.2m。

场面硬化以后，在硬化面四周人工开挖排水沟，做好施工场地内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

②支架搭设

横梁支架靠墩身侧采用碗扣式满堂支架支撑。满堂式支架采用WDJ式支架，架杆外径48mm，壁厚0.35mm，内径41mm。立杆顶部安装可调节顶托，立杆顶托上横向铺I16C工字钢，顶部满铺10×10cm方木，支架内外侧设置横向拉杆，及剪刀撑，拉杆及剪刀撑与钢管柱连为一体以增强支架的整体稳定性，支架施工完成后，顺门式墩方向两侧搭设宽3.0m的作业平台，外延钢管架两侧上部满铺竹排或竹胶板，立杆底部支立在底托上，底托安置砼基础上。

横梁外模采用竹胶板，厚15mm。竹胶板外立×mm的方木作背带；纵向背带采用双肢φ48mm，壁厚3.5mm钢管进行锁定，每侧拉杆头均需采用双螺母。

支架四周设置防护围栏。防护围栏采用φ48mm钢管制作，间隔cm在支架上焊接立柱，水平杆采用φ48mm钢管用扣件与立杆连接，然后在栏杆内侧cm高度用竹胶板进行封闭，竹胶板与钢管采用铁丝固定。

③支架预压

A、预压目的

为保证施工顺利进行，支架搭设完毕，底模安装完成后，必须进行预压处理，以消除支架非弹性变形，同时取得支架弹性变形各及非弹性变形的实际数值，作为门式桥墩横梁立模的抛高预拱值数据设置的参考。预拱度包括预抛高（支架模板的弹性变形）

B、预压方法

a、支架系统安装检查合格后，进行支架预压，预压的总荷载不小于施工总荷载的1.1倍。

b、预压材料采用砂袋和钢筋,预压荷载可按照预压总荷载有60%、%、%分级加载，每级加载完成后1h后进行支架的变形观测，测点纵向布置在边跨段的两端、L/4、L/2、3L/4处（L为梁段长度），横桥向测点布置在边跨截面的底板、腹板中间位置。支架预压加载完毕后宜每6h测一次变形值。当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可终止预压，卸载预压荷载。支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，禁止集中加载和卸载。

c、支架预压荷载卸载时，应按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载过程中进行沉降观测。

C、预压记录

a、预压观测点采用在支架上方挂垂直线锤或在支架下方划油漆标记。

b、观测点在预压前、预压后观测并记录结果。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。

c、在压载过程中实施全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降、预压结束为止。一边进行预压一边观测支架的变形情况，发现异常情况应立即停止加载作业。及时查找原因，处理正常后方可继续加载。

d、整理预压结果记录，形成一个总体的结果分析报告，通过对支架变形包括弹性、非弹性变形数据的监控，将预压结构分析报告中的数据用于指导门式桥墩横梁施工。

D、支架防雷措施

为防止支架受雷击，在支架的四个角点处安装避雷针，避雷针的接地线与支架的接地线连接，当支架受到雷击时，可将瞬间电流传到大地。

④模板安装

横梁底模板采用厚15mm胶合板拼装而成。外模采用胶合板，厚15mm。胶合板外立×mm的方木作背带，纵向间距30cm；纵向背带采用双肢φ48mm，壁厚3.5mm钢管进行锁定，双肢钢管竖向间距60cm，拉杆采用φ20mm，每侧拉杆头均需采用双螺母。

⑤绑扎钢筋

钢筋在加工厂集中加工，按设计图将钢筋加工成半成品，用汽车运到现场进行绑扎。门式桥墩横梁内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置保证管道位置准确。

⑥混凝土施工

门式桥墩横梁为大体积混凝土工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均，及温度应力等不利因素，应尽量缩短每次混凝土浇筑时间及采取其他有效措施，保证混凝土浇筑质量。混凝土由搅拌站集中拌制供应，采用12m3混凝土罐车运到施工现场，用混凝土汽车泵运送至模内进行浇筑。

⑦预应力施工

A、预应力管道安装

预应力孔道是通过预埋波纹管来完成。波纹管必须严格按设计曲线坐标精确放样安装，接头处绑扎牢固，用胶布密封，并每间隔50cm设置一道定位钢筋固定管道，定位钢筋应与钢筋骨架绑扎牢靠，确保管道定位准确。

B、预应力钢铰线张拉（张拉前）

a、材料试验：钢绞线在使用前要对其强度、伸长量、弹性模量、外型尺寸及初始应力进行严格检查，按批进行锚具及夹片的外观、硬度、静载锚固性能进行检查和试验。

b、张拉机具的校核：张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查、校验。千斤顶与压力表应配套校验，以便确定张拉力与压力表读数之间的关系。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。

压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍,精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。且横纵向张拉不超过次，在千斤顶使用过程中出现不正常现象时应重新校验。

c、张拉材料检查：对钢绞线、锚具、夹片、锚板进行检查，对有检查不合格的构件进行更换处理。

d、检查锚下混凝土的检查：检查锚下混凝土的密实情况，如有锚下混凝土疏松或漏捣现象，不允许张拉。检查张拉机具的完好和运转情况。

e、钢绞线的穿束及锚具安装检查：穿好预应力钢绞线，检查穿束后钢绞线穿束有没有“打绞”现象；穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置要正确，孔道要畅通，无水分和杂物。

f、混凝土的强度检查：通过门式桥墩横梁的同养试件强度来确定梁体混凝土的强度，混凝土强度和弹性模量达到设计强度的%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天方可进行张拉。

C、预应力钢铰线张拉

纵向预应力采用两端从外到内左右同步进行，最大不平衡值不应超过1束。张拉控制采用应力与伸长量双向控制，应力控制为主，伸长值作为校核。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与钢绞线的轴线重合。

设计伸长量与实际伸长量之间误差应在±6﹪以内，在测定伸长量时应扣除因非弹性变形引起的伸长值。

张拉程序：

0初应力（0.1δcon）δconσk锚固（维持5分钟）。

张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记。两端千斤顶的升降压，划线，测伸长值的测量等工作应同步进行。张拉同一截面的断丝率不得大于5‰，在任何情况下，不允许整根拉断。

D、预应力钢铰线张拉（张拉后）

张拉后24小时内对管道进行压浆。

E、孔道压浆

孔道压浆采用真空压浆工艺。先用真空泵使孔道内形成一定的气压差，再将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。

a、张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，封锚后24小时之内完成压浆。

b、清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

c、确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。

d、搅拌水泥浆使其水胶比、流动度、泌水性达到技术要求指标。浆体对钢绞线无腐蚀作用。

e、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定。

f、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。

g、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

h、待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。

i、灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压不少于2分钟。

j、关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。

k、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。

F、封锚

封锚采用补偿收缩混凝土。