小编今天看了篇不实报道，说是考虑到飞机降落时的冲击和运行时的重载，沥青混凝土承载力较低，容易损坏、不平整。所以国内大多机场采用的都是水泥混凝图路面。

What？？？

小编震惊的心情已经穿过屏幕怼到你眼前了你信不信？

水泥混凝土机场跑道和沥青混凝土机场跑道到底有什么区别？

早些年的时候因飞机的荷载比较大，单轴对路面的压力过大，沥青路面由于模量远比水泥路面小，因此大家认为在如此大的压强下，沥青路面不堪重负，因此多采用水泥路面。

后来随着改性沥青技术的发展以及学界对飞机轴载认识的加深（这部分就不详细讲了），还有一方面就是水泥路面跑到出现越来越多的问题，水泥路面维修麻烦，像上海虹桥机场全天只有两个小时的维修时间，很难对水泥路面进行养护和修补（水泥材料需要凝结和养护才有强度）。

水泥路面雨天摩擦系数小容易使飞机滑出跑道，水泥路面噪声大影响乘客和地勤人员健康等等，越来越多的机场采用沥青路面，上面所述的水泥路面的缺点正是沥青路面的优点。

今年3月份的时候，马尔代夫维拉纳国际机场改扩建项目14日正式开启新建主跑道沥青混凝土面层施工，别说你们不知道！

马尔代夫政府官员、马尔代夫机场公司总经理以及马尔代夫国家电视台等到场见证这一时刻。

承建该项目的北京城建集团马尔代夫机场项目部负责人介绍，此次摊铺区域长米，宽32米，采用4台摊铺机，5台钢轮压路机，3台胶轮压路机，摊铺约吨AC-25沥青混凝土，这对沥青搅拌站的运行、机械车辆的调度、现场施工的组织都是一次重大的考验。

据了解，马尔代夫维拉纳国际机场改扩建项目新建4F级跑道，总长米。目前，水稳基层已完成米。

说到这里，你们是不是特别好奇什么样的改性沥青技术可以让沥青混凝土路面优势大大增强？

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