素有“浙江第一路”之称的沪杭甬高速公路，是推动长三角一体化加速融合的“黄金通道”，成为浙江交通集团发展史上浓墨重彩的一笔。随着亚运会的临近，为尽早做好标段路面防水粘结层施工安排部署工作，年2月21日，桥面防水施工技术人员共计10余人在该项目地正式开工，进行预期一个多月的路面基层抛丸处理。

桥面防水抛丸技术进行中

年2月14日，围绕沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段），召开了一周的抛丸施工工艺技术培训会以及运行安全保障会，深层次讨论高速公路抛丸施工的意义、抛丸设备原理以及使用案例等几个方面对抛丸施工工艺进行了详细讲解，为确保沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程LM01标段路面基层建设顺利推进。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程项目概况

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程(机场轨道快线合建段）起点顺接乔司收费站至钱塘江新建大桥工程终点，高架道路全部为与机场轨道快线合建段，合建段长度为8.公里，第LM01标段主要工程内容为：地面道路（含原地面保通道路）的底基层、基层、沥青混凝土面层、高架道路的普通桥面铺装及钢桥面铺装等路面工程的施工及缺陷责任期修复等，其中沥青路面约82.7万平方米，钢桥面约2.46万平方米。

LM01标段路面基层处理标准

未经过有效基层处理的表面会大大影响防水材料同基层的粘结强度，并丧失有效的抗剪切强度，大大降低材料本身的技术性能，而基层表面的清洁程度、强度以及粗糙程度是影响表面涂装层同基层的附着性和抗剪切性能的关键，所以在做防水铺装前期，一定要做好深度基层清洁处理，是所有涂装层施工工艺中的第一步，也是决定性能的关键。

使用特定的工具对基层表面进行处理使，使其达到一定的清洁度和粗糙度，并对其缺陷进行有效的修补，为下一步涂装和铺装层施工提供能够充分发挥，提高其性能的工艺方法。抛丸设备就是目前基层处理最为专业、适宜深层清理的工程设备。

LM01标段路面抛丸施工

1、抛丸目的

LM01标段路面基层采用抛丸处理技术，可提高防水层和混凝土基层的黏结强度，保障防水材料良好的抗剪切强度和粘结强度的发挥，对基层处理有如下基本的要求：一强度、二清洁度、三粗糙度、四表面无其他缺陷，要求进行%的“创面”清理，不对构造和骨料造成伤害，整个抛丸现场需做到均匀、粗糙、洁净，施工过程没有污染，效率高。

2、抛丸步骤

2.1使用抛丸设备进行清理，桥面彻底清理浮浆和附着物并制造表面粗糙度；抛丸处理后修补桥面缺陷。

2.2按照标准检测板对比检查，达到项目要求的粗糙度；

2.3底涂材料粘结强度测试

3、基层抛丸注意事项

防水技术人员在施工过程中，一切按照施工方标准，抛丸不宜过轻，以免未达到清理目的，对体力消耗也特别大；另外处理不到的边角，一般会选择打磨机配合，尽量实现路两边抛丸均匀。

4、把握抛丸流程，为后续同步洒布车打好基础

为了保证路面铺装施工质量，延长路面的耐久性，防水技术人员采用抛丸机进行抛丸处理，为同步封层洒布车施工打好了基础，有效提高了路面联结性能与防水性能，在高度无尘无污染的环境中，“两大设备、三道工序”，为LM01标段路面铺装提供了良好的工作面。

路面抛丸机随着我国公路的高速发展，开始逐渐应用于公路工程相关施工作业中，尤其是在高速公路中桥面铺装中，用于增强桥面沥青铺装层与面的黏结力，也可应用于打毛新修水泥混凝土路面，增加路面的抗滑能力。

沪杭甬高速公路改建工程地面道路施工迫在眉，桥面防水四台大型抛丸机同时工作，为高质量、高标准完成公路面铺装任务提供了坚实的硬件支撑，全力冲刺，以最快的速度完成既定的基层处理建设目标，切实为沪杭甬高速改建工程在亚运前顺利建成提供保障。