文

非非叶

一个野营帐，一个小板凳，外加一张小方桌，就支撑起了全新大指挥官的一整场发布会。

在成都车展上，Jeep品牌这样的展台风格的确独树一帜。身处在这样的发布会场景中，你会产生一个错觉：“我不是坐在一个开着空调的现代化展览观众，而是正在进行一场热带雨林的穿越。”

显然，这是Jeep应该有的调调。

回归本真，回到最初的地方

Jeep是我认识最久也是最喜欢的品牌之一，小时候还以为Jeep只是一种车的类别，只要是马路上走过的绿颜色的“方盒子”就是Jeep。

后来长大了才知道，原来Jeep是一个越野车的品牌。

知道Jeep的都听说过这句话，“在强大的Jeep面前，太阳永远不会落下”。自然，等到战争过去，和平年代来临，硬汉们也慢慢地把隐藏在心底温柔细腻的一面放了出来，慢慢地拉近与都市的距离。

什么时候Jeep开始从漫天黄沙、泥泞雨林、悬崖峭壁中，一头扎进了高楼林立的钢筋水泥之中了呢？

我印象最深的就是年和年的自由光、大指挥官广告，走的温情风，刻画的家庭责任与亲情，一个是“看过世界的孩子更强大”，一个是“上一刻，是别人眼中叱咤风云的赢家，下一刻，是孩子眼中无所不能的爸爸”。

为了赢得更多消费者的青睐，Jeep逐渐向城市化转变。

这两年，Jeep的前进速度逐渐放缓，车市下行的大盘不容忽视，大盘之下一些品牌问题也同样显现出来。

“大众化、城市化是需要的，但是同时也一定要让人们感知到买Jeep的车是和其他车不一样的”，对此，正在引导Jeep中国重新锚定发展方向的SamChung（丁愚坤）有更为透彻的认知，他身兼Stellantis集团中国区Jeep品牌副总裁、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司副总经理。

“Jeep将会一直深耕中国市场，我们摆在首位的问题就是要构筑大家对于Jeep品牌的信心。”

坦诚而坚定的语气，让人丝毫不怀疑他对于解决问题的信心。他还细致入微地介绍了Jeep品牌未来的发力方向：

比如在接受了股东双方的注资后，Jeep又回到了品牌最熟悉，也最能彰显性格的道路上了。

比如致力于加快所有新产品发布和产品迭代。

比如将全球最好的或最适合的资源整合到针对中国市场的产品上。

比如坚定不移地走Jeep独特的电动化之路。

比如在市场部成立社群板块，和更多的Jeeper紧密团结在一起。

OneJeep

事实上，Jeep的越野能力从来都不体现在单一车型上，而是深深根植于品牌基因之中。Jeep旗下不管是进口车，还是国产车，所有Jeep车型都是具有高性能的越野能力的。对此，Jeep想要打造一个真正的“OneJeep”。

很早之前，Jeep就推出过一个叫TrailRated的越野评分体系。在这个体系中，几乎所有的Jeep车型越野能力都能一目了然地体现，所不同的是根据产品功能定位的差异，能力强弱会有侧重而已。

因此，我也就很容易理解丁愚坤所说的：“Jeep不仅仅是一种产品，更是一种生活方式”。

在这样的理念之下，这次成都车展重磅亮相的Jeep新大指挥官，这样一个契合社会中坚人群口味的SUV，依旧生猛和强悍，它是同级别最强大的7座旗舰级全路况SUV。

Jeep为新大指挥官车型搭载了新一代轻量化ActiveDrive智能四驱系统，无论是因为天气原因，道路状况，还是驾驶行为的变化，系统都能在0.2秒之内，由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力，从容穿行。

与此同时，Jeep的Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地泥地”四大模式一键切换，配合Jeep全球研发的底盘系统，可轻松应对各种恶劣天气与极端路况。

如果说，你认为这依然是一辆城市SUV都能具备的，专为克服恶劣天气而生的，专门应用于城市场景的四驱系统，则又把Jeep想要让新大指挥官走的路给想简单了。

按照Jeep亚太设计部负责人郑之白的话来说，为了让新大指挥官具备更好的越野性能，在车辆设计定型的过程中，Jeep的设计部门与工程部门进行了多次的角力与来回拉锯。最终，把底盘给调高，并做了风阻的改善。

这样的变化让新大指挥官在保证了不错的风阻系数的条件下，进一步的提升了车辆的涉水能力。让整车不仅限于城市的运行，更在野外也有了一战之力。

从设计上来看，新大指挥官的前脸全部焕新，尾部设计上全系标配LED大灯、转向灯、雾灯、尾灯，整体在科技感和精致感上做了提升。

郑之白还提到了新大指挥官在造型设计的连贯性，大到比例、形、姿态，小到细节。比如新车全新星耀七孔格栅的热烫印处理，上面的细节是梯形的，因为梯形是Jeep品牌从年便开始传承下来的元素；而新车内外饰中多处细节也都大量使用了这种图案。

此外，更重要的是，新大指挥官还拥有巨大的改装潜力。比如在成都车展现场展示的大指挥官圣境版，就是一款通过改装变得更强力，更能适应野外路况，具备克服复杂路况能力的性能怪兽。它的出现，让大指挥官的拥有者，不论选择怎样的生活方式，都能轻松去往自己想去的地方。

发稿之前，我们从广汽菲克品牌方获悉，Jeep新大指挥官预售启动的10天内，首月台的配额已被全部订完，市场反馈积极。

由此可见，消费者对此次上市的Jeep新大指挥官全面升级的外观、与牧马人同源的GME-T42.0T发动机、傲视同级的4x4专业四驱性能等都尤为认可。

注定不一样的电气化道路

电气化趋势不可避免，且中国是全球电气化和技术创新的领军国家。Jeep也将全面投入到这一战略中，它将以独有的方式，将品牌打造成最绿色环保的SUV品牌。

此前，Jeep品牌的“灵魂”之车——牧马人，已经率先进行了电气化的尝试。通过采用插电式混动技术，让已驰骋在险恶路况下，打造出Jeep标志性招牌的“4×4”，变为了4×e。4xe代表了Jeep电气化的方向，这不仅是新能源身份的象征，更是越野性能的勋章。

丁愚坤说：“未来到年，Jeep旗下每款车型都会推出电动化的版本。这些电动版本的车型，将涉及不同的动力系统；同时，品牌会推出PHEV、BEV以及其他电动化的方案。”

这样的主动求变，在顺应汽车工业变革浪潮的大背景之下，更是最大程度上可以主动保留Jeep品牌对于性能的追求，并将之完整呈现给消费者。

时代浪潮并不仅仅包含新能源技术，如今在汽车研发领域正被所有人

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