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江苏海工建设工程有限公司辽源市管道水下铺设公司通化市沉管水下铺设公司安装施工单位
燃气管道工程
⑴沟槽开挖
开挖前按设计图纸注明的位置及座标核对桩位，按设计所给定的平面位置和标高开挖。采用人工配合机械开挖，槽底预留15cm，人工清槽见底，避免超挖。
根据管线埋深及土质情况，沟槽深度小于3m时，边坡坡率采用1:0.33，大于3m时，采用1:0.5。槽底管道两侧每侧工作宽度为0.3m。
沟槽开挖后，沿沟槽两侧搭设安全护栏，遇有出行量较大的路口、单位时，搭设施工临时便桥，并对开槽后暴露的管线进行悬吊保护。雨期施工时，沿沟槽两侧设挡水梗，槽底设排水沟和集水坑，及时清除工作面内的积水，避免泡槽。
⑵基础处理
沟槽开挖完成后，邀请业主、设计、勘测、监理单位联合验槽，对地质不良地段下管前，采取填砂的方法进行处理。
基础处理采用回填级配砂石的方法，处理厚度不小于20cm。回填的级配砂石用平板振捣器夯实，保证基础承载力。
⑶下管、排管
管材进场后，对管径、管壁厚度、管口圆度、管身防腐等进行外观检验，并查验出厂合格证，严禁使用不合格品；同时用电火花检测仪对管材进行逐根检查，遇有针孔及时修补至合格。
管道下槽及沟内铺设过程中，避免碰伤防腐层。下管采用20t吊车，用专用吊装带吊入沟槽，吊装带吊点最大间距8m。
根据管道设计坡度和阀室设置位置，合理排管，减少管材的二次搬运和切割。
⑷管道焊接
①管道对口及焊接时，严格按照图纸技术说明的要求操作，并按以下项目进行质量控制：
②焊接前清除管口污物和锈迹，并用手持砂轮修整管口坡口，剔除毛边飞刺，使坡口角度便于施焊。
③为保证焊接质量，采取转动焊接与固定焊接相结合的方法，先在槽上将两根管用转动焊焊好，经射线检验合格后，用吊车吊入槽中，再用固定焊接的方法将管道连成整体。
转动焊接采用如下的操作方式：在槽上每隔3～5m架一根方木，找平后作为滚动台。将两管放在滚动台上对口，并点焊，为便于接头熔透，点焊焊口的两个端部修成缓坡。为使管道根部焊透，运条范围选择在立焊部位。
转动焊的多层焊接，运条范围选在平焊部位，即焊条在垂直中心线两侧各—范围内运条，而焊条与垂直中心线成角，采用月牙形手法，压住电弧做横向摆动。
沟槽内的固定焊接，其管道坡口形式和加工方法与转动焊接一样，其施焊顺序为：仰焊—立焊—平焊。施焊时沿管道垂直中心线将管子截面分为相等的两半，然后进行仰、立、平焊三种位置的焊接操作，在焊接过程中，加强对焊接接头的处理，以保证焊接质量。
焊接完毕，质量员进行外观检查，并在来气方向距焊口mm处用钢印打上焊工代号。
④参加燃气管道焊接的焊工，必须持证上岗。
⑤管道采用氩弧焊打底，打底后的焊缝及时进行填充焊，每条焊缝一次连续焊完，不得中途停焊，不得在管道上引弧或试验电流，焊接完毕后将焊缝表面的熔渣、飞溅物清理干净。
⑥所有焊缝在外观全方位检查合格后，采用30％射线探伤，管道穿过重要路口时，采用％射线拍片，并达到GB/T－90Ⅱ级焊缝质量标准。
⑸固定口防腐
固定口防腐采用环氧煤沥青玻璃布加强级绝缘防腐，管道穿越铁路、河流及重要道路地段时做特加强级防腐。
本工程的固定口防腐由专业作业队施工。
⑹管道强度试验
管道强度试验在固定口防腐之前进行，强度试验用压缩空气为介质，试验时用精度不低于0.4级的弹簧压力表进行观测。
强度试验时，压力逐级上升，达到试验压力的50%停机检查，无泄漏和异常现象，继续按剩余压力的10%逐级上升，直至达到强度试验压力。之后用肥皂水涂抹焊口，检查有无渗漏，以无渗漏、无变形为合格。
在进行管道强度试验时，采取有效的安全措施，并报请业主批准，以保证施工安全和周围建筑物、人员安全。
⑺管道的严密性试验
管道的强度试验合格后，方可进行严密性试验。严密性试验在管道回填至管顶以上0.5m后进行。
严密性试验开始后，向管道内充气升压至试验压力；升压时分级进行，缓慢上升，达到试验压力后，持压。
严密性试验压力试验，压力表精度不低于0.4级。严密性试验稳压时间为24小时，管道允许压力降按下式计算：
⑻管道通球扫线
管道及其附件组装完成并试压合格后，进行通球扫线，通球次数不少于两次。
管道吹扫口设在管线终点并加固，调压设施不得与管道同时进行吹扫。通球方向按介质流动方向进行，以免损坏管件。扫线结果用贴有白纸或白布的木板置于吹扫口处进行检查，当球后的气体无铁锈等脏物时认为合格。
通球扫线后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。
⑼管道回填
沟槽回填先填实管底，再同时回填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处。
沟槽的支撑在保证施工安全的情况下，按回填进度依次拆除。
管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物，回填土分层夯实，每层厚度不超过0.25m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土人工木夯夯实，当填土超出管顶0.5m时，使用蛙夯夯实。
管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，标志带中间不得撕裂或扭曲。
⑽天然气阀室浇注
天然气阀室的施工工艺按照施工图纸及有关钢筋混凝土结构物施工及验收技术规范执行。
天然气阀室的施工安排在开工后进行，提前将其施工完毕，避免因此而影响工期。
⑾管件安装
球阀安装时在地上检查各部件转动是否灵活，使用正常后方可安装。垫片采用高压耐油石棉橡胶片，垫片使用前逐个检查，严格按产品说明书安装。
安装时，螺栓紧固必须两两相对，同时紧固，紧固前进方向相同，且拧完一圈再拧下一圈。螺栓伸出法兰的长度均匀一致，一般以2-3丝为宜。
波纹管安装在远气源方向，阀门后侧，安装时波纹管为自然状态，不得强行拉伸、压缩，且使内套管的方向与气体流动方向一致。
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江苏海工建设工程有限公司现场材料质量管理
工程施工所需的原材料、构配件等是工程施工的组成部分，材料质量是工程质量的基础，对施工全过程中使用的各种原材料，半成品，施工工序，做好各种资料及质量记录的填写收集，整理归档工作，做到真实、齐全、准确。对于材料质量着重从以下几方面控制：掌握材料信息，优选供货厂家；合理组织材料供应，按质、按量、如期满足工程需要，确保施工正常进行；严格控制外加工、采购材料的质量；加强材料检查、验收，严把材料质量关；各类建筑材料到场后组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不合格者坚决退货。
合理组织材料使用，加强运输、仓库、保管工作，避免材料变质，减少材料损失，确保材料质量。搞好原材料复试工作，进入现场的各种原材料，由质测科负责在使用前严格按有关国家规定进行复试，复试不合格产品不得应用于工程中。
对工程中使用的管材、混凝土，混凝土制品（预制件、混凝土管材等）要求按ISO选择合格的分供厂家。同时，做好各种材料的进场验收及标识工作。
不合格的原材料，半成品禁止在工程中使用。
人员培训制度
全体施工人员在施工开始前先经技术素质和质量意识培训；管理人员培训时间不少于72小时；特殊工种，如电工、焊工、质控工、测工、钢筋工、混凝土浇筑工等，培训时间不少于48小时；其他人员培训时间不少于24小时。培训完毕并考试合格后竞争上岗。
加强劳务队的资质审查和管理工作，对其负责施工的工程质量，项目经理部要进行检查、验收及控制，不达到质量要求的劳务队伍不能使用。按照公司ISO标准工作程序，选择合格的、履约能力强的劳务作业队伍。
积极开展群众性的技术比武，观摩学习，经验交流，质量攻关活动，提高技术素质和操作水平，加强对职工的质量意识教育，依靠广大职工，全面保证和提高工程施工质量。
施工前交底制度
在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工队组进行技术、质量、安全书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。技术、质量、安全书面交底经有关人员签字生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。
严格检验和试验
对进场物资必须进行检验和试验，防止不合格品用于施工生产。不使用未经检验的产品、不合格产品及废品，不合格的分项工程不准进行下道工序。每道工序完成后由班组进行自检，然后由施工员组织交接检，合格后有质检员填写质量记录，并报请监理工程师进行隐蔽验收或分项、分部工程验收，验收合格后方可转入下道工序。
隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。凡某一工序的施工结果被后道施工工序所覆盖，该工序进行隐蔽工程验收。隐蔽验收由施工员主持，请工程师及有关人员参加。隐蔽验收的结果及时填写《隐蔽工程验收记录》，并请相关人员签认。
严格制度，狠抓落实
施工中始终坚持“六不施工”和“三不交接”制度，“六不施工”包括：未见监理工程师批准的开工报告不施工；未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量结果未经复核不施工；未进行隐蔽验收下道工序不施工；重点部位无技术保障措施不施工。
“三不交接”包括：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好施工质量关。
重点工序质量控制要点
土方施工
从开挖沟槽开始，对线位高程加强测量复核，在施工过程中严格招待操作程序，做好施工记录，做好动态控制，确保现浇混凝土质量达标。
回填土工序在隐蔽工程验收合格后方可进行，回填前检查槽底有无积水和杂物，测定回填土的含水量，合格后方可回填。检查是否按施工规范要求分层回填、夯实，并做压实度试验。
管道安装
管子下入槽后要检查防腐层是否损坏，安装时按设计图纸上的平面位置进行排管，管口的坡口形式和尺寸按照施工验收的标准中的要求进行检测，合格后方可进行焊接工序。
钢管焊接时要设置防风棚，焊条要经过烘烤后方可施焊，确保焊口质量。
混凝土施工
商品混凝土运至浇筑地点浇筑时要测其坍落度，并按规范要求留置混凝土试件。混凝土浇筑要分层进行浇筑并分层振捣密实，混凝土浇筑完毕后及时养护。
浇筑混凝土前时要检查模板、高程、宽度。成活后要求其表面质量要达到光滑、平整，并按规定要求取样留置混凝土试块。管道安装时，要控制管道就位中心、高程，安装完毕后复测管道的坡度、中心线。
混凝土运输到达施工现场后，必须由监理工程师、试验工程师、质量工程师对规范要求的各项技术指标进行质量检查，确认符合要求后才能投入使用。
混凝土浇筑、捣固控制
1)浇注工艺应随不同部位根据现场实际情况予以相应调整。
2)不能引起混凝土离析，自落高度控制在2米以内，大于2米应用串筒、斜槽后溜管等方式浇注。
3)不做冷接缝：一次浇注厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇注厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝，混凝土间隙浇注时间不超过1小时。
4)在合理的时间内浇注完毕，时间不能过快，否则易使模板侧向压力增大、捣固不充分、表面泛浆及沉降过大。
5)捣固人员应随浇注随捣固，并认真捣固浇注混凝土的自然流坍面部位混凝土。防水构造的细部应加强捣固，以保证节点处混凝土的质量。
6)插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋。振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，快插慢拔，不能过快或停转后再拔出。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持5～10cm距离。
顶进管段的施工外观质量符合下列规定：
1)目测顺直、无返坡、清洁、不积水，管节无裂缝。
2)管道内接口填料饱满、密实，且与管接内侧表面齐平。
顶管工作完成后，管内清扫帚干净，被碰坏的部分修复完好。
土壤加固、触变泥浆及注浆置换
1)在顶管施工时，可根据现场水文地质情况，采用加固土壤、减少阻力的措施。土壤加固可用用注浆的方法；为减少顶进阻力，可采用触变泥浆为管外壁润滑剂。
2)保证泥浆搅拌器能充分搅拌泥浆。
3)事先将注浆孔的布置及孔径提交预制管厂。下管时应检查管子是否有注浆孔。
4)用水泥砂浆（掺入适量粉煤灰）置换触变泥浆，置换后管道上的注浆孔应封闭严密。
技术保证措施
桥梁基础工程施工是整个桥梁施工的重要部分，我们将在质量、安全、环境保护等方面采取以下技术措施达到规范要求。
1．严格控制原材料的质量
(1)所有进场的水泥必须符合设计要求，有出厂合格证明，同一根桩，同一个承台，不能用品种不同、标号不一、厂家不同的水泥，库存超过3个月的水泥必须进行复验。
(2)大堆料，要分不同规格堆放，且用料仓相隔，标明规格、产地、用途。粗骨料应采用连续级配，针片状颗粒含量不超过10%，含泥量不超过1%，碎石强度不小于60Mpa，硫化物和硫酸盐含量不大于1%。
细骨料采用细度模数在3.0～2.3的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，轻物质，硫化物，硫酸盐不大于1%。
(3)钢材
进场钢材应符合GB-91和GB-91并满足设计要求，钢材要按规格不同分别堆放，用枕木垫起离开地面，用彩布履盖，用标志牌标明规格、产地、用途。
钢筋加工及钢筋笼孔口连接符合规范要求。
2．选用先进的试验测量仪器及钻孔机械，确保测量数据的准确，试验成果的可靠性，成孔质量的提高。
3．保证结构物位置和几何尺寸的准确
对桩位置和承台位置及尺寸，要进行换手复测，各项误差指标符合《公路工程质量检验评定标准》，测量成果报监理工程师审核签证，对控制点要定期复测。
4．控制各道施工工序，保证各道工序，符合规范要求。特别是对钻孔桩的孔径、垂直度、孔深要严格控制，提高成孔质量；对影响灌注质量的泥浆比重、沉碴厚度、砼等因素，要符合规范要求，在保证孔壁不坍蹋前提下尽量降低泥浆比重，灌注时泥浆比重控制在1.05g/cm3以下，沉碴厚小于30cm。砼坍落度在20±2cm。
5．对关键工序安排专人进行技术指导和监控,对钻孔桩和承台大体砼施工分别固定一名技术人员，负责施工，跟班作业，同时对参加施工的人员进行专项培训。
6．切实做好技术交底工作
技术交底以书面形式进行，要提出操作方法、施工步骤、质量要求，机械和劳动力配备，安全注意事项等。
7．坚持按程序作业
每道工序自检后报监理工程师检查，经过监理工程师检验、签证，方可进行下一道工序。
8.采取有效措施防止钻孔桩缩径和塌孔及安全事故。
（1）钻孔桩基础范围内禁止机械碾压，防止扰动原地面；
（2）采取排水措施避免桩基础范围积水，保持干燥；
（3）合理安排施工顺序，旋挖钻和回旋钻施工按两排对角顺序进行；
（4）选择适合地质特点的旋挖钻，回旋钻及冲击钻；
（5）配制高质量的泥浆，必要时在泥浆中掺加碱及化学增粘剂；
（6）对回旋钻根据不同的地质严格控制钻压、转速、泥浆指标增加护壁能力；旋挖钻在旋挖过程中操作要放斗稳，提斗慢，特别是刚开始提升时，要尽量慢，防止产生真空，减少对孔壁的扰动；
（7）回旋钻的沉淀池设在距基础边线10m以外。旋挖钻挖出的弃碴直接运至弃土场；
（8）下钢筋笼要严格控制垂直，以免碰到孔壁而造成塌孔；
（9）尽量缩短从终孔到灌注砼的时间，灌注砼必须连续快速，但砼灌注钢筋笼底时放慢速度避免钢筋笼上浮。
9.在工地上设置醒目的安全标志，不戴安全帽不允许进入工地。挖孔桩施工时应严格安全操作规程，防止坍孔，严防坠落物掉入孔内，确保施工人员的安全。
10.操作各种机械必须按安全程序进行，杜绝机械安全事故。
11.钻孔桩在孔口钢筋笼吊装，防止人员和工具掉入孔中。吊装钢筋用绳牵拉，以防摆动造成危险。
12.在基坑开挖和在基坑中进行施工，要防止边坡坍塌和上面掉东西。在基坑周围设栏栅，夜间设警示灯。
13.旋挖钻挖出的弃碴，运到指定的弃土场，回旋钻沉淀池捞出的沉碴，运到弃土场，灌注砼排出的废泥浆，不能排入沿线河流及冲沟内，应用车运至不影响农民生活和农作物的地方排放。
施工方法概述
（1）系梁：基坑采用人工配合挖掘机开挖，支安组合钢模，输送泵泵送砼、插入式振动器捣固。
（2）一般墩柱：墩柱均为圆柱形，模板采用拼装式大块定型钢模，墩高在7米内一模到顶，墩高在7米上分次成型人工配合汽车吊安、拆，砼采用泵送、插入式振动器捣固。
（3）盖梁：盖梁支架采用型钢扇形托架，通过高强螺栓与墩身预埋钢板连接牢固，底模和侧模采用大块钢模，人工配合汽车吊安、拆，砼采用泵送、一次整体浇筑、插入式振动器捣固。
（4）钢筋制作：所用钢筋应有出厂合格证，并经试验各项指标符合设计及规范要求，方可使用。钢筋由钢筋加工班在加工场集中加工，运到现场处绑扎成型，钢筋安装要求位置准确，钢筋骨架应绑扎适量的和砼设计强度相同的砂浆垫块，满足保护层的要求，接头规定截面错开配置。嵌入台身的桩基钢筋做成喇叭型。
系梁
测量放样后，基坑采用人工配合挖掘机开挖，风镐凿除桩头，无损检测合格后，绑扎钢筋网，立模，浇筑承台（系梁）砼。施工工艺如下：
(1)测量放样
基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围和放坡坡度，基坑开挖边坡坡度视地质情况及坑顶周围有无动静载而定，一般采用1:0.5～1:1.25，坑底开挖尺寸应比设计宽出50～cm。
(2)基坑开挖
采用人工配合挖掘机进行开挖,当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，基坑内若有水，排水采用四周设排水沟及集水井的办法，开挖中抽水应不间断，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍，抽出的水应防止回流到基坑。
(3)桩头凿除
采用风镐和人工凿除多余桩头，进行桩基无损检测，必要时钻芯取样，将桩身钢筋按设计要求整修成型。
(4)基底处理
基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺10cm厚素砼或碎石垫层（水泥砂浆抹面），作为承台（系梁）钢筋及砼施工的底模。
(5)钢筋绑扎
人工按设计和规范要求绑扎承台（系梁）钢筋网，要注意将桩顶钢筋与承台（系梁）钢筋焊接牢固。如果墩身主筋与桩基主筋在承台（系梁）范围内连接，在进行承台（系梁）钢筋绑扎时，完成墩身主筋的安装，并且采取适当加固措施，保证墩身主筋在承台（系梁）砼浇筑过程中不发生移位。
(6)支安模板
模板采用组合钢模，钢管和方木支撑加固，与基坑四周坑壁挤紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。
(7)砼浇筑
砼在拌合站集中拌制、搅拌运输车运至现场、泵送入模，20～30cm一层分层浇筑，插入式振动器捣固密实，及时进行养护。
方型烟筒修建公司—施工单位方案模板表面刷脱模剂，要求涂刷均匀适量。模板安装完毕，经监理检验合格后即可绑扎钢筋。箱梁钢筋在加工场加工，用卡车运到现场。吊车吊运钢筋至支架上，进行绑扎成型。钢筋绑扎与予应力管道埋设同时进行，为确保位置准确，波纹管用用8~10钢筋焊成井字架进行固定。波纹管接头外加套管后再用封口胶纸严密缠绕，防止漏浆。路面面层
本标段路面面层主路为AC－13I（4cm）、AC-25I（7cm），辅路面层为AC10（2cm）、AC－16（4cm）。主路采用2～3台ABG摊铺机联合全幅摊铺,辅路采用1台摊铺机全幅摊铺。
沥青混合料从有资质并经甲方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由业主和总监办审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。
⑴沥青混合料的运输
为确保沥青混合料的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。
进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。
运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区的环境污染。
为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于10辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。
拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。
沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。
⑵试验段施工
沥青混合料路面开工前，在监理工程师批准的路段上，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。
在监理工程师批准后选出已洒布乳化沥青透层油的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。将ABG摊铺机组装就位并进行预热，按各类沥青混合料规范提供的摊铺的系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。测出虚铺高程及温度后上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度，直至压实度达到要求后方可赶光。12h后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项、摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数，报监理工程师审批后进行大面积施工。
⑶沥青混合料摊铺
①标高及结构厚度控制
底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m测设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面。上面层摊铺时采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。
沥青砼路面摊铺前，项目部测量班提前将测量工作准备好，在路面基层上每5m测设高程方格网。遇宽度渐变段时，标出摊铺机行走轨迹；遇超高段时，提醒摊铺机手注意高程变化；摊铺过程中，要随时检测高程和中线，发现问题及时调整。
②摊铺作业
为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，主路正常段采用两台德国进口9-15m幅宽ABG摊铺机进行摊铺，其中1台ABG摊铺机为活板机（渐变段使用），加宽段采用3台德国进口ABG摊铺机成平行梯形联合摊铺；
辅路采用1台ABG摊铺机为活板机整幅摊铺。为避免纵向接缝，前后两台摊铺机相距10m，混合料重叠50-mm。固定板摊铺机靠道路中心线一侧在前，活板机靠外侧路缘石一侧在后，摊铺下面层时每5m布设一个测墩高程点，主辅路隔离带路缘石一侧用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，两摊铺机间采用测定的杠尺作为基准线，并设专人控制；固定板摊铺机走两侧高程基准线，活板摊铺机机外侧走钢索基准线，内侧以固定板摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程；摊铺表面层时，固定板摊铺机两侧安装非接触式声纳平衡梁行走在前，活板摊铺机外侧安装非接触式声纳平衡梁行走在后，内侧以固定板摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程，以有效控制路面平整度和保证路面厚度。
将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热30min，使熨平板温度不低于85℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为－℃，摊铺温度为－℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3m/min速度进行摊铺，当摊铺5－10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/3－1/2以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。
当摊铺50-m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。
地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。
⑷碾压
碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。
初压采用XP胶轮压路机和DD双钢轮压路机静压1遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密，初压温度℃，并不得低于℃，碾压速度控制在35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD压路机轮宽，能取得好的路面平整度。
复压采用DD、DD和CC振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于℃。碾压速度控制在40-60m/min之间,碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。
终压主要是消除复压留下的轮迹，采用DD和DD压路机静压1－2遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于70℃。碾压速度控制在40－65m/min，切忌低温条件下反复碾压。
路两侧靠近砼平缘石处沥青砼碾压：为避免砼平缘石损坏，采用DX-70手扶振动压路机碾压。
碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。
压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。
碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。
设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压完。
压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。
沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。
对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。
⑸接缝的处理
路面摊铺前，先进行接缝设计，在主辅路隔离带开口、平交路口及主路渐变段位置，提前标出接缝位置，接缝原则是：主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避免斜接缝。
在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。接缝设置的原则，力求将接缝减到最少，必须设缝时尽量采用热接缝。
接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。
纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。两台或多台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以5cm为宜。同时熨平板延伸到前一摊铺带一侧5-10cm，接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20-30cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。
横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。
横缝采用垂直端面平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。被凿除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。
下次摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10min后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10-15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
⑹新旧路面接顺
新建辅路与现况辅路接顺时需对旧路面进行洗刨,面层接入旧路基层长度不得小于5m,新建辅路基层与旧路路基搭接度不少于2m。
⑺路面与各种管线井盖接顺
位于路面上的各种井盖应安排在路面表面层施工前进行施工，根据设计路面高程、道路横坡、纵坡确定井盖边角各点的高程，拉设十字线安放井盖。井盖采用混凝土进行固定，标号不得低于C30，井盖安装完成后要对混凝土进行保湿养护，在混凝土标号未达到设计强前要封闭交通，防止混凝土受到扰动。井盖四周用于稳固井盖的外露混凝土在铺设面层前应喷洒粘层油，如果混凝土顶面高程底于中、底面层高度在面层施工前使用沥清混凝土进行填补，并使用钢轮压路机、平板振动夯碾压密实，顶面高程与中、底面层一致。在面层施工时，合理安排进行出场车辆，严禁车辆挤压井盖。井盖周边面层沥青混凝土在进行行初压前采用平板夯与人工配合进行找平初压，井盖与面层防止出现错台现象，然后进行面层沥青混凝土的全断面初压、复压、终压。
⑻初期保护
铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。局部路段必须提前开放交通时，洒水冷却，强制降温。
开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。
在提前开放交通的路口，安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。
注意事项：
1)混凝土所用的原材料须经试验检验合格后方可使用，由混凝土搅拌站提供配合比及相关资料。
2)混凝土试块须按《混凝土强度检验规定标准》的规定取样、制作、养护和试验，强度符合规定和设计要求。
3)施工缝处无夹渣无露筋。
盖板安装
盖板为预制钢筋混凝土盖板，由预制厂加工。盖板安装时要进行检查，符合设计规定，方可使用。盖板安装前，墙顶清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装盖板。
穿越沟渠的施工方法
本工程穿越的沟渠共10处，需要导流的沟渠共为8处，均位于小中河施工段内，具体情况为：
穿越沟渠时采用将沟渠水导流至下游的方法，以渠内渡管为主、渠上截流地面径流为辅的办法，导流方法如下：
根据其沟渠断面及区内水量，沟渠底宽度≤10m的沟渠选用1根DN0mm的钢管，沟渠底宽度10m的沟渠选用2根DN0mm的钢管。施工前去实地充分了解沟渠的排水情况和天气情况，进行核算渡管的管径和根数。
导流管采用明管敷设，直接将管子按照1%的坡度敷设在现况沟渠的渠底。导流管距离新建燃气管线最近处为1.5m，敷设方向以现况沟渠走向为准。
导流的起止点处用草袋围堰将现况沟渠封堵。草袋围堰高1.5m，下口与河岸同宽，与路面平高。草袋围堰与水接触面覆盖一层塑料薄膜，塑料薄膜底部压在围堰下。导流管探出围堰1.0m。
待管道安装完毕后，及时回填，拆除导流管和围堰。
过河、过路的施工方法
管线穿越小中河、铁路及**东路的具体施工方案另册报出。
从业主、设计提供的情况入手
根据业主及设计提供的施工占地范围内的地上、地下障碍物有关情况。组织技术、测量、施工等有关人员了解现场地上、地下障碍物的种类、位置、高程，并进行详细的现场勘查和标注，并坑探核对，以掌握现有障碍物的具体情况，避免工作中失误。
刊登施工布告、召开配合会、产权单位指认
对于业主、设计未提供施工现场有关障碍物的情况时，可由业主刊登施工布告，写明工程所在地区、范围。以此通知该范围内，尤其是地下障碍物的产权管理单位，于开工前召开施工配合会，让各产权管理单位到现场指定、确认其设施所在位置，提供有关设施的种类、规格、埋深及使用情况，并以此进行坑探核对。
电磁、超声波物探
为避免遗漏地下障碍物必须实施电磁、超声波物探，并根据物探结果，有重点地进行坑探核实。
施工前坑探
为了证实上述三种情况下所提供资料的准确性，必须进行坑探。不可轻信其它方法所提供资料的准确性。
对于横穿地下设施的坑探，要在开挖断面的两侧顺行挖沟寻找。按照已掌握的情况确定坑探范围，在坑探过程中，一时未找到不要放弃，要扩大范围或深度找到为止。对于即刻施工范围已探明的设施，要采取相应的保护措施；对于暂缓施工范围已探明的设施，要做出永久标识（含施工图上或现场），注明种类、断面、高程。
对于相邻顺行的地下设施，要横向挖沟寻找。以便确定其具体位置、埋深；确定新建设施基础的开挖方法。其坑探的要求同上。
对于不易发生位置及高程变化的管沟，如排水管道、电力、热力方沟、通讯水泥管块等，可通过实测相邻检查井位置及井内管沟断面、标高推算确定；但对于易发生水平位置、高程变化的设施，如：燃气、给水、直埋电力、通讯等管线，不仅要进行详细的坑探，还要加密探坑，必要时，将在施工范围地段内的管线全部亮出，并采取临时保护措施。
地下设施处的土方开挖
1)根据对地下设施调查、落实所掌握的第一手真实资料，在工程施工中，其所在位置的土方开挖，则根据其断面大小，首先确定开挖长度，在此长度范围内均采用全断面人工开挖，并准备好支固、吊架保护用材料。
2)对于直埋通讯，电力电缆，必须小心开挖，挖至其上方警示带（块）后，严禁使用镐刨。将电缆亮出采取包裹、吊架保护后，再开挖其下方土方。
3)对于任何地下设施处的土方开挖，均采用全断面水平分层开挖。挖至设施基础后，先将两侧土方下挖适当高度，以便于安装吊架底部托板，横托梁为准。待吊架支固后，方可开挖下部土方。
直埋通讯、电力、电缆的保护
当将电缆上方土开挖亮出电缆后，则根据其断面、根数、排列型式，采用如下包裹保护方法：
1)单根电缆：以内径大于电缆外径的塑料管或毛竹包裹，先将塑料管、毛竹纵向剖开，毛竹去掉竹节，然后将电缆置于其中，以非金属绑扎材料按一定间隔距离绑扎封闭。最后在开挖上口设置方木，再以数道铅丝将方木与已包裹好的电缆连接紧固。
2)双根以上电缆：可根据排列型式采用大夹板法与槽上木或钢梁以铅丝连接紧固或加设上下横梁长螺栓连接固定。
3)包裹电缆的材料两端必须进入沟槽边坡内不少于50cm。
4)施工中，不得在被吊电缆上悬挂物品，更不得砸压。
管沟结构的保护
1)对于给排水管道、热力、电力方沟等较大断面的地设施，均采用钢梁+钢制挂梁+托梁+双头螺栓吊架保护。
2)吊架钢梁等规格、根数要依据管沟悬吊长度的荷载经过力学计算确定，以保证施工中的安全。
3)对于有外防腐层的管道，其底托梁可采用木梁或钢托梁上加胶皮方法，其余同上
电信管块的保护
对位于新建管道上方原有电信管块结构的土方开挖，按照新建管道结构开挖沟槽断面、全断面分层开挖。在开挖的同时，依照事先掌握的情况，备齐吊架所用材料。当开挖至管块基础底的同时，进行吊架主梁、枕木的敷设安装。由于过去电信管块基础多为素混凝土结构，故在挖除基础两侧以下土方（适宜安装底托梁）时，先按计算托梁间隔掏挖孔洞，安装托梁，然后沿基础底、托梁上向基础下内侧分别掏挖约20cm深的纵向凹槽，安装5cm厚木板，以增强基础混凝土的刚度，随后安装螺栓吊索，拧紧固定后，再行掏挖基础下土方至新建管道基础底。
辽源市管道水下铺设公司通化市沉管水下铺设公司安装施工单位
江苏海工建设工程有限公司钻孔桩
(1)埋护筒
埋护筒前要对场地进行整平，特别是桥墩处于半坡上时要先推出一个平台，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。
(2)钻孔
①钻机就位，制泥浆
旋挖钻机利用行走系统自行就位，钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准，钻机调平，使钻桅垂直，旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。旋挖钻所用泥浆用澎润土在泥浆池制浆，只需挖一个泥浆池。泥浆指标：比重1.08～1.1，粘度18～22s,含砂率4%。
②注入泥浆
泥浆符合要求，钻机就位准确后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到旋挖时不外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。
③旋挖
护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。钻机刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。在全部挖孔过程中做好钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标，调整旋挖速度。当穿过砂层、粉砂层及液化层时，为保证护壁质量，应向泥浆中加聚丙烯酰胺（CCM）增粘剂，放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢,以减少对孔壁的扰动。旋挖过程中要始终保持孔内一定水头，每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。注入泥浆和旋挖要相配合，以保证成孔质量。
④运弃碴
每孔挖出的弃碴用自卸车及时运至弃土场。
（3）检孔
在钻进过程及时检查孔径和垂直度。钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。
（4）清孔
旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范要求为止。
二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求，经监理工程师同意后灌注水下砼。为了保证砼灌注质量，沉碴厚度控制在小于30cm，泥浆比重在1.05kg/cm3以内。
（5）钢筋笼制作和安装
①制作
钻孔桩的钢筋笼集中加工，运至孔口用汽车吊吊装。进场的钢材，下好的料，加工成型的钢筋笼注意防锈并加以标识。
②钢筋笼的运输
钢筋笼加工成型，经监理工程师检查合格后，用专用板车运至孔口。在运输过程中不得变形。
③安装
钢筋笼用吊车吊装，吊装时用四个吊点连接钢筋笼。在吊装时为防止钢筋笼变形，应对钢筋笼进行加固。第一节钢筋笼入孔后用型钢临时穿支在护筒口上，并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准，然后吊装第二节钢筋笼，轴线与第一节对准后，进行接头连接，以此类推，直到全笼完成。钢筋笼下落时要平稳，不许摆动，防止钢筋笼插入孔壁。钢筋笼吊装完成后，调整好轴线位置，用4根φ20钢筋吊住钢筋笼并与孔口型钢连接固定。钢筋笼吊装误差为中心位置20mm，顶端高程±20mm，底面高程±50mm。每节钢筋笼接头连接采用钢筋套筒挤压成型工艺，钢筋笼主筋接头的抗弯、抗拉强度的试验标准和方法与焊接接头标准和方法相同，同一截面主筋接头小于50%，螺旋筋按规定绕好，尽量减少吊装时间。
④安装超声波管
按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保护其不被损坏和移位。
（6）导管安装
①导管
导管采用φ的无缝钢管，每节4m，最底节6m，配2节1m，2节2m的短管，用来调节导管高度。
②进行水密性试验
在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否园顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。
③下导管
下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时防止导管插入钢筋笼和孔底。导管距离孔底25～40cm。
（7）砼灌注
砼原材料及配合比应符合规范要求。
砼灌注是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员所用机械密切配合，场地平整，材料充足且符合规范要求。所用的拌合机、砼运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机。
灌注水下砼采用导管法。在灌注前进行换浆清孔，必要时采用气举或射水清孔，以确保沉碴厚度，泥浆比重符合规范要求，并经监理工程师签证后方可施工。砼采用砼运输罐车运至孔口，初灌量要进行准确计算，以保证初灌砼，将导管埋入砼深不小于1.5m。水下砼封底完成后，用砼泵车泵送灌注，导管埋深应在2～6m为宜，水下砼开始灌注后必须连续进行，不可中断。灌注过程中要注意测量导管埋深和砼面高度，砼坍落度控制在20±2cm为宜，并要加缓凝剂。当砼面接近钢筋笼底部时，为防止钢筋笼上浮，可采取如下措施：
a．使导管保持稍大埋深，并适当放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。
b．当砼面进入钢筋笼底2～3m时，适当提升导管，减小导管的埋深，增加钢筋笼下部的埋置深度。
为了保证桩体的质量，砼灌注应高出设计桩顶高度0.5～1.0m。
在砼灌注过程要注意做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。
全部砼灌注完成后，应缓慢吊出导管和拔出护筒，清理场地，进行下一根桩的砼浇筑。
（8）桩的检测
①凿除桩头。
当一个桥墩最后一个桩身砼强度达到设计强度的70%时，即可开挖承台，凿除桩头，准备检测。
②检测。
桩身砼达到龄期时进行检测，包括压砼试件和动测、桩位检查。动测采用预埋检测管进行检查。
挖孔桩
挖孔桩采用人工挖孔方式进行。首先进行护筒埋设，埋护筒前要对场地进行整平，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。
护筒采用钢护筒，埋入原土不小于0.5～0.8m,护筒顶高出地面15～30cm，周围用粘土夯实，护筒中心要和桩中心重合。然后开始人工挖孔。挖孔时用安装在桩孔顶上的卷扬机配吊篮将渣土运出，用运输车运走。桩孔每挖2米深度就进行护壁施工。钢筋及砼浇筑砼同钻孔桩。
