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刚见到陈拥军时，你很难想象他是一个规模车队的话事人。低调如他，穿着朴素的他与司机们一同说笑着走来，但在与他交谈了几句之后，记者又深感他并不像是在水泥运输行业奋斗二十余年的商人，反而如同温文儒雅的学者，言谈中有坚定更有情怀。而如此“矛盾”的陈拥军在当地运输行业中无疑也是一个特别的存在。作为柳州地区从事罐装水泥运输的散户第一人，陈拥军对于行业的引领和启发不胜枚举，与此同时，其极具前瞻性和长远眼光的经营观、用人观、用车观也为人所津津乐道。陈拥军和车的渊源可以追溯到年少时的热爱，从最初的小轿车到后来的越野车，再到择业时的卡车，“我很喜欢这个行业。”陈拥军向记者坦言。在年，陈拥军进入了货运行业，最初以运输袋装水泥为主，随后在他洞察了罐装水泥这一市场趋势后，又果断入手了水泥罐车，成为了最早一批斩获商机的车主，并配合推进散货运输，而其名下的柳州市顺邦运输有限公司正是在这一基础上发展而来。“目前我们公司总共有50辆装配了水泥罐的牵引车，此外还有几辆普通的牵引车用于散货运输，每年还会根据业务量和车辆情况进行更新添置。”陈拥军说，“我们的运输业务是以柳州为中心到周边的搅拌站、码头、高速公路上的工地等目的地，多以省内线路为主，距离近的—公里，远一些的大概—公里。”富有前瞻性的行业布局以及果敢迅猛的执行力恰逢市场需求的蓬勃以及行业的飞速发展，于是，天时地利人和的背景下，陈拥军的运输事业可谓顺风而行，一日千里。不过，在陈拥军看来，自己的成功离不开的核心要素就是人，也就是驾驶员。“对于我们这个行业来说，好的驾驶员特别重要，可以说，拥有了好的驾驶员会更容易成功，就算不成功也输不到哪儿去；但相反的，如果驾驶员不好发展起来就很难，安全问题、机械损坏都可能让你步履维艰。”陈拥军很亲切地称呼他的司机们为伙伴，因为这其中的很多人不但是他的雇员，更是他的合作伙伴。“有些人已经和我合作了20多年了，一开始是当司机，后来就跟着我一起投资。”陈拥军说。在记者和陈拥军交谈时，和他一同前来的驾驶员们已经围着旁边的一辆的庆铃巨咖重卡讨论起来了。“说实话，好的司机不好招，所以只有用的车好，才更容易找到好司机。”陈拥军笑言，“这款庆铃重卡就是司机们投票选出来的。”对任何一个车队来说，和车辆打交道最多的都是驾驶员，但车辆优劣影响最大的却是驾驶员和车队负责人，所以，选择一辆符合驾驶员期待的好车，对于车队来说则意味着良性循环的开始。陈拥军表示：“我一直在

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