大家日常出行时，是否注意过脚下的马路呢？相信在没有遇到路面坑洼不平的时候，很少有人注意它。但细心观察的朋友一定发现了，现在大部分地区修建道路，用的都是沥青，少有水泥路出现。

人们不禁产生疑问，全国道路千万条，建设成本肯定不小，国家逐渐用沥青路代替水泥路，难道是因为它的成本更低吗？沥青路到底有何优势，水泥路就没有用武之地吗？

一、沥青路更便宜？恰恰相反！

了解道路建设的朋友应该知道，道路的主要材质不同，铺设的方式也存在些许差异。水泥路的铺设方式很简单，一般只需三个步骤，建设路基、碎石铺垫、水泥补充。待水泥干透，道路就可以投入使用了。

而沥青路的铺设步骤则相对复杂一些，在建设路基、碎石铺垫之外，还增加了沥青混凝土厚度把控、粘层或透层浇铺、沥青混凝土铺设步骤。如此下来，同样长的一段路，在铺设上的施工成本就会呈现差异。

沥青路的铺设过程相对复杂，施工成本自然有所提高。如果想在相同时间限制内完成水泥路和沥青路的铺设，步骤更多的沥青路则需要更多工人才能完成。所以从这方面对比，沥青路并不比水泥路便宜。

其次是维护方面，沥青路时常会因为外力受损，需要经常维护。而水泥路的稳定性更强，外力损坏率低，无需经常维护，因此维护方面沥青路也更加花钱。

最后来看看原材料价格。据了解，沥青一吨的价格在元至元，而水泥一吨的价格只达到元左右。抛开铺设道路时路基建设费用以及碎石配铺的成本，光是沥青和水泥的价格就差了十倍之多。那么一番对比下来，沥青明显成本更高，那国家为何还要大量使用呢？

二、沥青成本那么高，为何要扩大建设？

1.维修更方便

虽说我们提到沥青路需要经常维修，但对比水泥路损坏修复后不能短时间干透的缺点，沥青路好修补还是有一定优势的。大家应该在路上遇到过沥青路面破损的情况，修补过程十分简单。

工人只需要将调配好的沥青混凝土填充到破损的地方，然后用压路机反复压平，静置两个小时左右即可恢复通车。而水泥路面的修补，特别是面积较大的修补，没个三五天时间根本干不透。

2.安全性更高

初中物理大家都学过，平面的摩擦力越大，物体在平面上的滑行距离就越短，带入到现实生活中，其实说的就是刹车距离。而在日常出行当中，缩短刹车距离对于安全驾驶的意义非常大。

水泥路面普遍比较光滑，缺少摩擦力，如果仅依靠车轮纹路提供摩擦力，刹车时必然需要更长的距离才能让车辆停下来。但沥青路的表面有很多细小颗粒，路面摩擦力增加，驾车安全性就能提升。

3.舒适度更高

沥青路看上去坚硬，实则具备一定的“柔韧度”。由于沥青路在不断改进过程中，增加了粘层和透层，使其状态相对稳定的情况下，又具备延展性。换句话来说，就是能更好地缓冲车辆带来的压力。

水泥路的驾驶体验则不那么好，由于是刚性材料，路面又比较平滑，驾驶过程中很容易因为缺乏韧性加大颠簸感。除此之外，水泥路的噪音也比较大，沥青路则可以借助碎石凹陷吸收部分噪音。

4.抗损害能力更强

考虑到道路处于露天状态，使用率也比较高，因此气候因素难免会对道路造成一定程度的损害。比如高温容易引起路面膨胀，水泥路夏季长期暴晒，会导致路面断裂翘起的问题。

反观沥青路，其高温稳定性则相对较强。虽说路面刚性会随着温度升高而变差，但路面的柔韧性却可以帮助其保持平整，不至于发生膨胀断裂、位移凹陷等问题。那这样说来，水泥路就没有用武之地吗？

三、水泥路就没有用武之地吗？

当然有！现阶段沥青路相对普遍，但水泥路也没有被全面废弃，比如农村地区的道路建设，大部分还是水泥路。水泥路从原料、机具到人工，成本都很低，建设方式也比较简单，村民们自己就能操作。

包括一些路面使用率没那么高，但需要具备承重能力的地方，也会用到水泥路。比如高速收费卡口、服务区等，这些地方的车辆会长时间停泊，对路面的压力较大，因此铺设刚度较高的水泥路更为合适。

总结

国家大部分道路建设选择沥青而不是水泥，主要考虑到安全性、舒适度、耐损能力以及后期维修难度。沥青的原料和建设成本虽然更高一些，但它更符合现阶段道路使用情况也是不争的事实。

各位朋友，你觉得沥青路好还是水泥路好呢？理由是什么？