1、工后沉降

采用泡沫轻质土换填台后原路基土，可最大限度控制工后沉降。

与水泥搅拌桩等方法相比，其施工不是隐蔽施工，具有很强的质量可靠度，且适度向原地面以下换填，可确保地基土在工程改造后处于超固结状态，以尽可能避免工后沉降的发生。

2、桥台所承受的土压

泡沫轻质土因固化后可直立，其对桥台的侧向土压力几乎为0，这对于桥台的受力是极其有利的。采用泡沫轻质土后，桥台及桥台桩基可进行简化，由此节省了造价。并且由于城市桥梁有时需跨越地铁等，基桩跨越距离较大，桥台所承受的上部荷载非常大，台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土的重要优势。

土压接近为0的另一个有利因素是，施工时，扩建段的桥台桩基和桥台可先行施工，由此大幅节省工期。如采用水泥搅拌桩等方法处理台背，则不仅桥台桩基和桥台必须待水泥搅拌桩施工完毕才能施工，否则水泥搅拌桩施工导致的侧向挤出压力会严重威胁原有桥台的安全，很可能会导致原有桥台的侧移甚至破坏。这一点，是水泥搅拌桩等其他软基处理方案无法克服的缺陷，过往一些市政道路、高速公路建设在早期都出现过不少这类失败的案例。

4、施工工期

泡沫轻质土施工一方面便捷高效，在浇筑完毕后7-14天即可进行后续路面施工，与桥台桩基及桥台施工不存在先后次序等冲突（通常在软基路段进行结构物施工时，应先进行软基处理，待软基沉降稳定后再进行桩基及结构物的施工），并且，由于采用泡沫轻质土时，桥台可采用单排桩柱式桥台，比起双排桩与薄壁式桥台，钻孔灌注桩的施工时间可以减半，而且薄壁式台身的施工时间也比柱式台身更长，这些，决定了泡沫轻质土方案具有较大的工期优势。根据测算，一个桥台台背的处理，采用泡沫轻质土方案，其工期至少较水泥搅拌桩方案节省1-6个月。

4、造价

因采用泡沫轻质土换填和搅拌桩处理时桥台的形式不同，故比较各方案的造份时，将桥台的造价亦包含到比较表内。桥台由双排桩变为单排桩，薄壁台身变为柱式台身，无论是钻孔灌注桩，承台，还是台身的施工，工程量都大为减少，施工工序也简单化，故造价也因此减少。

文章由中科新筑提供，北京中科新筑泡沫混凝土有限，公司主营业务：泡沫轻质土（气泡混合轻质土）技术研发、设计咨询、成本控制、技术指导、配合比试配、专业施工、设备租赁、施工队伍派遣、设备销售、同行合作。