皮肤科医生雷安萍 http://baidianfeng.39.net/a_bdfzyyq/250606/z9vjp6z.html

10月31日，千里汉江第一隧——鱼梁洲隧道正式通车。不仅加快了襄阳两地新老城区的联通联动，也标志着由中国能建葛洲坝宜城水泥公司，专供水泥的沉管隧道顺利通过验收。

通车仪式现场

襄江大道鱼梁洲隧道是连接东津新区与樊城区的一条快速通道，该项目鱼梁洲段沉管隧道作为华中地区首条沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。宜城公司作为该项目水泥专供商，填补了“三峡牌”水泥在超大型沉管混凝土预制领域的空白。

沉管隧道，顾名思义就是指深埋海底或河底的钢筋混凝土隧道，但与一般的管道相比，沉管隧道的体积更大、重量更重、使用寿命更长、抗渗性能要求更高，这就对水泥的质量提出了更高要求。襄阳东西轴线的沉管隧道作为国内整体建设规模最大的内河沉管隧道、汉江首条沉管隧道，设计使用寿命为年，对水泥的质量要求极其苛刻。

攻坚克难，齐心协力助研发

与普通水泥相比，沉管专用水泥指标要求更高，必须从原料选用、矿物组成、生产工艺等各方面做调整。为了进一步降低水化热问题，宜城公司技术攻关小组制定了从矿山开采、配比、煅烧到粉磨全过程的多套生产预案。为了找到更适宜的混合材料，技术人员与采购员找遍了企业方圆多公里的材料，通过大量的材料优选和复配试验，他们发现采用碱含量更低的硅土、矾土搭配替代页岩做硅铝质校正料，能有效降低熟料碱含量，提高适应性，降低收缩和放热。

开展水泥化学分析检测

为保证沉管专用水泥产品质量及稳定性，宜城公司成立了科研攻关小组，参考港珠澳大桥建设技术文献开展技术讨论，结合项目施工方提出的沉管混凝土使用需求，调整水泥原材料选择与配比，改进提升沉管水泥适应性等指标，形成了《沉管专用水泥生产组织方案》。经过六个月的潜心研究，终于在年10月成功研制出高质量的沉管水泥。

科研攻关小组人员正在汇总试验数据

精准发力，项目建设顺利推进

年8月，襄阳东西轴线道路工程鱼梁洲段首节沉管ES管节开始浇筑，为保证每个沉管浇筑一体成型，宜城公司需要在浇筑过程中水泥供应不能间断。

鱼梁洲段沉管浇筑现场

为全力保供应，宜城公司以项目需求为中心制定熟料配料方案，根据沉管浇筑阶段性需求及时调整水泥生产计划，同时，结合地方砂石配料性能调整配合比，以满足不同区域水泥强度及和易性符合施工需求。

年1月19日，襄阳东西轴线鱼梁洲过江隧道10节沉管全部完成预制；2月9日，首节沉管成功沉放。年2月17日，最后一节沉管成功安装。至此，10节沉管全部安装到位，“三峡牌”水泥顺利通过沉管应用考验。

建成“快速路”，水泥“显神威”。随着襄江大道的正式通车，襄阳内环线、绕城高速与樊城、鱼梁洲、东津新区快速连接，使外环高速与内环快速路得以有效串联，也书写了中国能建葛洲坝水泥公司科研攻关与技术研发的新篇章。

来源：中国能建葛洲坝水泥公司

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/9196.html