世界之大无奇不有，上世纪因为钢材紧张，衍生出不少黑科技的产物，有英国的冰航母计划，苏联的里海怪物，中国的钢丝网船水泥——“古田”号。看上去天马行空，但是确确实实是变成了现实的产物。小编从小很喜欢大的物体，如货轮，飞机，火车等等。水泥做的船，小编也见过，但是要么是模型，要么就是地板上铺了一层水泥停泊在岸边，做商业场所用。记得中国有一艘纯水泥船，停在中国某个神秘的地方，下次咱们就去探索一下，那艘船，今天还是看看主角“古田”号。年，“古田”号在其生命中仅仅只航行过一次，当时从福州起锚到上海试航，出发的时候装满了沙子和木料，到上海后又带了满满的一船麦子和一个运往福州的大型雷达的天线。年，7月，在国家交通部和国家建材总局联合组织的部级预审会上，对古田号吨钢丝网内地水泥货船做了审定。审定结果为：钢丝网水泥船具备颐养便当、水密性强、船身稳等长处，但具备不耐碰撞、船身重等弱点，因此不宜推广。审定结果出来后随即水泥船就停产了。“古田号”成了唯一一艘建造出来的钢丝水泥结构的货轮，成为“世界第一”水泥船中的唯一，福州到上海的这一趟行程是它的首航也是它的最后一次航程。退役后“古田”号一直停留马尾江滨东路中洲村。后来为了修建江滨大道，“古田”号可能是因为闲置太久，一时无法重新启动，江滨路的工期又比较紧，于是就把“古田”号和闽江隔开了，从那时起，“古田”号就成了在陆地上的船。之后“古田”号又经历良多，但最终难逃被拆解的下场。“古田”号的技术参数长度：.20米设计水线长：98.85米两柱间长：95.00米宽度：14.50米型深：8.10米吃水：5.70米排水量：吨载重量：吨载货量：吨航速：13.5海里/小时续航力：海里（即小时）船员：48人百米长的船在上世纪也不算小的船了，当因一些客观缺点，放弃了这种船的方案也可以理解，但是造出来的船搁置就太可惜了，造出来只航行了一次。这也是世界上最大的水泥船舶了，如果有收藏必定要去看一看这个庞然大物。图文素材源于网络，如有侵权联系删除！

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