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据消息，日前又一批内蒙水泥通过铁路运输抵达京津冀区域。长久以来，受区域限制、运输成本、市场供给等因素的影响，水泥行业的运销半径均未超过公里。尤其是在年一季度水泥市场需求降低、产能过剩严重，水泥跨区争夺市场更加激烈。

华润水泥50万吨熟料多式联动海南至广西即将启运3月15日，港航物流成功中标华润水泥海南大区到广西熟料多式联运到厂项目，项目业务量约50万吨。华润水泥此次的需用基地为金江粉磨站，具体标明的物料项目为钦州港/北海港/铁山港至金江基地熟料运输。吨水泥熟料乘坐多式联运列车出发3月11日，国家能源集团铁路装备多式联运列车从东胜南郊货场缓缓驶出，共装有聚丙烯货物吨，水泥熟料货物吨，是春节过后首列装有水泥熟料与聚丙烯货物混编的多式联运列车，进一步提高水泥熟料业务的运输业绩。公转铁，福建水泥十万吨水泥发往浙江福建三明市南铁永安车务段坑边站克服疫情影响，主动出击服务周边企业，从2月27日开始，建福水泥厂在坑边站试装发往萧山、湖州方向水泥万余吨，预计今年将有十万吨建福水泥“公转铁”通过坑边站发往浙江。丹东到广利直通航线开通，辽宁到山东标准箱水泥熟料完成接卸近日，满载标准箱水泥熟料的“畅锦18”轮完成接卸作业。临时开辟的丹东到广利直通航线，围绕需求量、物流费用等关键因素制定服务更优、价格更低的集装箱运输方案，实现了从厂家装箱到终端客户配送的全流程对接。水泥熟料“散改集”绿色运输新途径的开通，既改变了该货种运输受天气影响较大的现状、提高了运输效率，又减少了货物中转时的环境污染和货损。鱼峰水泥与西江港口合作多式联运已超60万吨4月1日，都安鱼峰—来宾鱼峰熟料“散改集”多式联运第二批36柜集装箱约吨熟料通过水路联运的方式，自都安发出顺利到达来宾宾港码头。年以来，鱼峰集团与北港西江港口深入开展煤炭、熟料物流运输合作，累计运输合作量已超60万吨。一箱到底、无缝对接，鱼峰水泥陆海新通道打开珠三角、海南及华东市场3月19日，满载着28个柜，约吨水泥熟料集装箱的列车从北部湾港集团旗下鱼峰集团太阳村站鸣笛出发，全程采用“一箱到底”运输模式，实现了“太阳村—钦州港—铁山”港铁海联运无缝对接，贯通了鱼峰水泥南向的物流通道，标志着广西区内西部陆海新通道太阳村班列进入常态化运行。随着“太阳村—钦州港—铁山港”铁海联运物流通道的贯通，鱼峰水泥得以借助铁路、海运的优势，将太阳村基地的水泥熟料运输到钦州港、铁山港、防城港，有效解决了淡季产能发挥、北海基地“蓄水池”和水泥销售“短腿”等一系列问题，进一步打开珠三角、海南及华东市场。金隅冀东扶余公司水泥铁海联运，走向东南沿海年10月15日，金隅冀东扶余公司首批产品走向东南沿海首发。金隅冀东扶余公司充分利用铁路专用线优势，铁海联运打造南下通道，标志着金隅冀东吉黑区域水泥销售区域不再只局限于东北地区，不再受限于铁路、公路，拉开了东北地区水泥淡季不淡、冬季热销的序幕。新安中联多吨熟料首发安徽阜阳年9月，编组40列，满载余吨熟料的敞顶集装箱直达专列，从河南省洛阳市新安县铁门站铁路专用线发出，驶向公里之外的安徽阜阳站，这是新安中联建厂以来首次利用直达货运专列发出熟料，标志着公司在多式联运的销售渠道中又迈出了坚实的一步。内蒙古冀东水泥“公转铁”直达山东、天津年8月，内蒙古冀东水泥“公转铁”专列在呼和浩特新畅铁路园区首发成功。针对山东、天津等省外运距较远、公路保供能力有限等市场运距的局限特性，战略性地选择了铁路运输，也为内蒙古区域构建“公转铁”绿色物流再建大通道。集装箱水铁联运新模式，吨新疆动力煤抵达曹妃甸年8月，满载着92个敞顶集装箱的列车装载吨动力煤，从新疆将军庙站顺利抵达曹妃甸港通用站，开启了“疆煤入曹”集装箱水铁联运新模式。贵州水泥熟料进上海年7月14日上午，一艘满载近0吨货物的集装箱班轮从珞璜港缓缓驶离，它将历时10天左右，沿着长江航道驶达上海。这标志着成渝地区双城经济圈长江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集装箱班轮开启首航。本次班轮共搭载货物标箱包括通过铁路运至珞璜港的贵州水泥熟料。金隅冀东水泥首列矿建产品进京年7月，金隅冀东水泥首列矿建产品绿色专列由承德东站出发，运行公里抵达北京市大红门货运站，这标志着金隅冀东矿建产品“公转铁”进京绿色专列正式开通运行。包头冀东公司水泥熟料“公转铁”正式开通年6月，包头冀东公司水泥熟料“公转铁”项目开通，满载吨熟料的集装箱专列在白云鄂博站成功首发，标志着包头冀东公司水泥熟料“公转铁”项目的正式开通，实现产品运输从公路到铁路的转变。德州中联水泥进入雄安和京津地区年4月，德州中联水泥铁路发运试运行仪式成功举行，为公司水泥进入雄安和京津地区，支援京津冀经济发展奠定了坚实的基础。河北新峰水泥直达山东菏泽绿色物流基地年1月5日上午，首列武安（新峰水泥）到荷泽绿色物流“公转铁”专线发车，全列编组25节50个集装箱共吨，河北新峰水泥直达山东菏泽绿色物流基地。新峰公司“公转铁”水泥专列的发车，不仅开通了清洁、环保、无污染、可持续的绿色物流通道，同时扩大了新峰水泥销售市场半径，成为邯郸市第一家跨省“公转铁”绿色运输的水泥企业，实现了水泥销售和绿色发展的双赢。……这些水泥企业陆续开展的运输方式，实现了水泥跨区域销售，在一定程度上打破了区域市场壁垒。随着国家对多式联运的重视，国内铁路、水路大宗物资运输条件将持续改善，水泥跨区域销售也将成为常态，市场争夺将更加白热化。来源：水泥人网

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