石首市脱硫塔升降梯-榆林市烟筒升降机-敦煌市烟囱电梯-海工控股

电梯维保职业技能比赛是九江市市场监管局践行“人民至上，生命至上”安全理念，打造新时代电梯维保行业工匠精神的具体体现。通过“一比、两化、三促”，打造全省一流电梯安全保障能力，有效提高电梯专业安装维保人员的综合素质，持续提升电梯行业操作细致化和高标准化，实现电梯维保产业持续健康有序发展。

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

山东省烟台市蓬莱区市场监管局始终将电梯使用安全作为特种设备安全监管工作的重中之重，全力守护电梯安全运行。

湖北省、武汉市、黄石市、大冶市、襄樊市、老河口市、枣阳市、宜城市、十堰市、丹江口市、荆州市、石首市、洪湖市、松滋市、宜昌市、宜都市、当阳市、枝江市、荆门市、钟祥市、鄂州市、孝感市、应城市、安陆市、汉川市、黄冈市、麻城市、武穴市、咸宁市、赤壁市、随州市、广水市、恩施市、利川市、仙桃市、潜江市、天门市、

以隐患排查为主线，实现监管规范化

陕西省、西安市、咸阳市、兴平市、宝鸡市、渭南市、韩城市、华阴市、延安市、铜川市、汉中市、榆林市、安康市、商洛市、

今年以来，蓬莱区市场监管局在全区范围内先后多次组织开展了电梯安全专项整治活动，对全区部在用电梯实行动态管理，对台人员密集场所电梯进行“不定时间”监督抽查，通过检查电梯使用单位是否落实“三落实、两有证、一检验、一预案”的要求，明确使用单位的安全主体责任，督促各电梯使用单位认真组织开展自查自纠，建立安全隐患工作台账，对发现的安全隐患按照闭环管理的要求，及时进行处理。

甘肃省、兰州市、嘉峪关市、金昌市、白银市、天水市、武威市、张掖市、平凉市、酒泉市、玉门市、敦煌市、庆阳市、定西市、陇南市、

以提升维保质量为抓手，实现维保专业化

监控依据与执行标准：

1、国家、水利部及湖北省有关质量法规、规定、质量管理、监督、监理办法和实施细则。

2、本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法。

3、本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书。

4、国家、水利部及湖北省的技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。

5、交工验收按业主要求的《工程交工验收管理办法》执行。

6、施工过程中发生质量事故按《工程质量事故处理暂行办法》执行。

管理制度

1.计量器具管理制度

1、现场计量器具必须有专人管理、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为损坏。

2、损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

3、计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用末经检定和检定不合格量具。

2.技术质量交底管理制度

加强职工教育，使项目部全体员工提高质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”。质量是企业生命的意识，并能保证质量，能按计划实现当面交底，书面签证确认，责任落实到人的制度，具体内容如下：

1、当项目经理接到施工图后，项目经理组织全体人员对图纸认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。

2、施工组织设计编制完毕后，经监理工程师审核确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位和监控要点。

3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原理，各工程队负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

加大对电梯维保质量的监督抽查力度，督促维保单位加强对员工的业务培训，提升维保作业水平，坚决杜绝因维保工作不到位而发生电梯安全事故。推行维保质量约谈制度，引导维保单位做到人员力量到位、维保程序到位、应急救援到位、维保档案到位，促进维保行业健康有序发展。

进洞洞门施工

按设计，进出洞口为C30环形钢筋混凝土保护圈并予埋了环形钢板，将衬砌进、出洞环端面予埋的弧形钢板用钢筋与之相联，并组成网片进行混凝土浇筑。为防止洞圈接口透漏水，钢筋笼完成后，在衬砌环外弧面和进出洞导墙平面各设置一道圆形遇水膨胀橡胶条，安装前在橡胶条上刷二道缓膨胀剂。在浇混凝土前固定好，若遇渗漏水时，在浇混凝土之前，用硬管引流，避免对现浇混凝土破坏。待洞圈接口混凝土固结达到一定强度后再注浆，充填洞内空隙。

盾构机解体、外运

盾构完成自a至盾构工作井的下行线施工后，到达盾构工作井，整个试验段盾构隧道施工即告完成。盾构机进洞到达工作井后，通过移动托架平移到盾构井孔位置，盾构机在此解体，解体前拆除所有经编号后管线及联接处，切断高压电源，回收最缆到末节台车上。清除盾构土仓内泥土，按盾构切口环、支撑环和盾尾三部分对原焊缝逐段割断，盾尾钢环再分上下两半分割以便留出空间进行切环和支撑环分离，解体后由地面的T起重机吊出。

1、具体拆卸顺序为：

⑴在出口井中安放盾构基座，为减少盾构滑移阻力，在盾构基座面上涂沫油脂；

⑵拆除刀盘的边刀和高位切割刀，以防轨道损伤刀具；

⑶缓缓将盾构主机推入基座轨面上，依次拆除刀盘、切口环、支承环、盾尾并从井下吊出；

⑷将螺旋输送机、皮带输送机以及后续设备等依次从井下吊出。

2、再由起重机旁的T平板拖车分次运至盾构机保养场，在此进行盾构机的整修与保养工作，这些工作均在2年6月底前完成。当完成盾构吊拆及隧道内的其它工作之后，对盾构进出工作井留孔进行封闭，作为顶部防水、分层夯填土恢复地貌。

3、盾构组装及拆卸的安全保证措施

⑴严格遵守起重作业安全操作规程和本单位安全操作规定；

⑵每班作业前实行技术和安全交底，指定专职安全员负责日常安检工作；

⑶盾构大件的装卸车等由专人指挥，统一行动。

管片运输和衬砌拼装施工

1、管片运输

管片生产厂制作的管片，达到设计强度C50后，再经试拼测试等各项指标达到设计要求，并经外观检验合格，由平板车运到化工研究所内的施工场地，在现场经验收合格后，再由龙门吊卸到专门的管片堆放区分环堆放，对现场检查验收时发现的不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片将立即退回。为防止管片堆放时损伤，在硬质地面上设置垫木可专用支架，要求堆放管片不能超过3块，管片之间必须加垫木。衬砌使用前分别在衬砌上粘贴橡胶止水框、丁晴软木板，根据纠偏需要再粘贴石棉橡胶板。橡胶止水框为遇水膨胀型橡胶。管片弧面刷高性能环氧树脂，增加管片防渗漏和防硫。

这些均需经专人检查合格（位置、型号、粘结牢固性等）方可吊下隧道使用。在雨季应设专门的防雨设施，以确保雨季施工不受影响。

2、管片拼装

管片通过井上行车（门吊）吊于井下的平板车上，用电瓶车送至盾构机台车下，利用横梁上电动葫芦吊送至拼装机下。安装时分别回缩对应千斤顶，自下而上逐块安装衬砌。安装同时穿进连接螺栓，最后一块封顶块安装时先搭接1/3，再纵向插入，注意均匀分布，尤其转弯和纠偏不能装错一切管片，并注意角度的正确使用。

安装紧固后，一环管片即安装完毕。管片安装后要尽量拧紧各个方向螺栓，在下一环的掘进中，还应对下一环的连接螺栓再次拧紧。

衬砌安装时，起重工同时分工安装台车前轨道。钳工接长进水管，泥浆工灌满泥浆转驳车，电工延长高压电缆、安装照明灯等，测量工在衬砌安装前，测盾构姿态，安装后，测衬砌方位以及间隙等，并用多种方法测定盾构姿态，确保数据可靠，供盾构操作工使用。

以强化服务为宗旨，实现服务实用化

沥青砼料的碾压

碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。首先初压采用光轮压路机碾压，采用追随式碾压，获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度

复压采用胶轮压路机，主要控制的是复压的温度，对于普通沥青砼，复压温度大约在°C左右为宜。不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响

收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。为了保证平整度，在收光的同时，应派人用3米直尺对正在收光的地段检测，不平的地方立即进行处理。

碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：

所有压路机碾压时必需保证驱动轮在前。光轮初压时，要保持光轮不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内。

胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派2-4名工人进行清扫。

稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。

双机梯次摊铺时，压路机应首先碾压双机结合部的位置。

人行道地面工程—彩色路面砖地面

1）、施工准备

①.预制砼彩色路面砖应按设计图纸要求，将尺寸规格相同，颜色基本一致分类放好备用。

②.同一区域（面）应使用同一分类的彩色路面砖，并在镶贴现场按设计规格、配花、颜色纹理进行预排编号，以备正式镶贴时按编号取用。对有缺陷（如缺楞、掉用、暗裂纹等）的预制彩色路面砖应挑出截留或镶贴在不显眼处使用。

2）、施工顺序：

基层处理——铺抹结合层——弹线分格——铺贴——擦缝——清洁

3）、施工工艺

①.基层处理：基层必须坚实，清洁，无油污、浮浆、残积灰尘以及杂物等。在地面砖铺贴前，应先挂线并掌握楼地面垫层的平整度，做到心中有数，将楼面或地面上松散混凝土、砂浆杂物等清理干净，如有油污需用烧碱液清洗干净，过度凹陷冰部位应先用设计配比相同的沙浆分层抹压找平。影响面厚度的凸出部位要凿平并洗刷干净；做面层前必须提前一天用清水洗刷干净基层，保持湿润。

②.铺抹结合层：在刷干净的地上，摊铺一层厚度小于10mm的1:3.5的水泥砂浆结合层。用刮尺刮平、木抹子搓毛。有坡度要求或有地漏的房间要按排水方向找坡，坡度一般不得小于2%。

③.弹线定位：a、根据设计要求确定地面标高线和平面位置线。可以用尼龙线或棉线在墙面标高点上拉出地面标高线，以及垂直交叉的定位线。b、对照中心线（十字线）在结合层面上弹上面砖控制线（靠墙一行面砖与墙边距离应保持一致，一般纵横每二块面砖设置一道控制线）。c、根据水平线，中心线（十字线）先铺贴好左右靠边基准行（封路）的面砖，以后根据基准行由内向外挂线逐行铺贴。

④.铺贴：按定位置铺贴面砖。铺干硬性水泥沙浆（一般配合比为1:3，以湿润松散，手握成团不泌水为准）找平层，虚铺厚度以25—30mm为宜，然后进行面砖预铺，并应对准纵横缝，木锤着力敲击面砖中部，振实砂浆至铺设高度后，将面砖掀起，检查砂浆表面与面砖相吻合后（如有空虚处，应用砂浆填补），在砂浆表面先角要同时着落，再用木锤着力敲周至平正。

⑤.擦缝：待地面砖贴好24h，经检查面砖表面有无断裂，空鼓后，用白水泥浆涂满缝隙，再用棉纱头蘸浆将缝隙，擦平实（彩色面砖可加适量颜料调成色浆擦缝）。如设计要求缝隙较宽时，应先用1:1水泥砂浆勾缝，再按上述方法擦缝上色至平实为止。

⑥.清洁：待嵌缝材料硬化后再清洗表面，必要时用布或棉纱头蘸稀盐酸擦洗一遍，再用清水冲洗干净，铺好的面砖两天内禁止行人和堆放物品。

4）、质量验收要求及标准：

①.彩色砖的品种、规格、颜色以及镶贴方法必须符合设计要求，其质量必须符合现行有关标准规定。

②.彩色路面砖不得有歪斜、翘曲、空鼓、缺楞、掉角、裂缝等缺陷，镶贴、安装必须牢固，无歪斜，缺椤掉角和裂缝等缺陷。

③.彩色路面砖工程的表面不得有变色，起碱，污点，砂浆流痕和显著的光泽受损处，突出的管线等部位镶贴时，预制C25砼彩色路面砖应一之套割吻合。

④.表面横平竖直、洁净、色泽协调一致，接缝填嵌密实、平直，宽窄一致，不渗漏。

⑤.面层与基层的结合必须牢固，无空鼓。（单块瓷擀砖边角有局部空鼓，且每间不超过抽查总数的5%者，可不计）。地漏及泛水的坡度应符合设计要求，泛水与地漏（管道）结合处严密牢固、无渗固。

贴近百姓，靠前服务，化解电梯使用的各种疑难杂症。针对业户拨打对电梯的投诉，立即联系电梯使用单位及电梯维保单位，详细了解电梯使用情况，及时到达现场进行实地检查，督导维保单位查找投诉的故障原因并第一时间消除。同时查看电梯轿厢内是否按照规定张贴定期检验标识、救援电话和电梯乘坐须知，通过检查电梯维保记录、电梯保险投保情况以及电梯的定期检验情况，对存在的安全隐患责令即时整改到位，有效保障了全区电梯安全，杜绝了重大电梯事故发生。

洞门防水处理

⑴拆除管片前，将从相邻管片的中间也注浆以减少渗水。

⑵拆除管片后，对渗水部位仍要进行注浆封堵或预留引水导管，以确保施工面的干燥。

⑶对施工接缝要进行凿毛处理，对止水条的基面要清理干净并保持平整和干燥。

⑷遇水膨胀止水条要与基面密贴牢靠，搭接足够，并涂上缓膨剂。

⑸布置钢筋时不要触碰止水条，封闭模板前要仔细检查止水条的牢靠性。

⑹浇筑混凝土时要避免振捣棒碰到止水条，振捣要均匀到们。

⑺浇完混凝土后要及时养护14天，在达到规定强度前不得拆除模板，以免出现渗水裂缝。

⑻对拆模后的渗水部位要及时进行注浆处理，并以环氧水泥砂浆拌平。

隧道修补

对管片破损处和超过一定宽度的裂缝及所有渗水裂缝，都将采取修补措施，选用高标号的环氧水泥砂浆回填修补，并压实抹光，要做到既能保证强度和防水效果，又能保证美观。隧道上部的修补采用可移动的工作平台，隧道下部的修补待拆完轨道后进行。

修补工作开始前一个月将向工程师提交详细的修补方案。

a-b区间盾构法隧道施工

工程概况

a-b区间盾构隧道自c站北侧端头至b站南侧端头，里程为K8+.~K9+.，全长.m，隧道内径为5.5m，埋深10~15m左右。盾构从b站出发偏向i路东侧然后过渡到i路路中推进，盾构推进到c端进行调头，回推至b站，其间上行线要穿过i大厦裙楼桩基，同时在K8+处两线间有联络通道及泵房。隧道内用预制混凝土管片衬砌，且随盾构推进后，衬砌拱背外与土体之间的环形间隙要进行同步注浆填充。

工程特点

1、本区段隧道一出洞就进入了房屋，且穿过i大厦裙楼桩基群。

2、在隧道上、下行线间的K8+处有联络通道及泵房。

3、管线及地质情况同本标试验段类似。

盾构施工中的技术措施

针对上述工程特点，为确保盾构安全，顺利推进及周围建筑物等的安全，在施工中采取一些加固、保护措施。

管线及地质不良段

盾构穿越空间的管线保护及地质不良段的加固处理，参见本标

近年来，房产仍在发展，推动了新梯和旧楼改造业务，电梯企业为了逐利就会大力发展，电梯安装工和维保工处于常年缺人的境地。

材料管理制度

1、严格控制外加工，采购材料的质量。各类材料到场后，必须由项目总工程师同监理工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

2、做好原材料二次复试取样、送样工作。

不定期抽查和定期检查管理制度

1、不定期抽查：质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，并在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。班组在分项工序施工中要做好自检工作，确保当天问题当天解决。

2、项目经理部每半个月组织一次由项目总工程师带领质检人员现场工程技术人员及专业施工员对工地进行定期检查，并进行质量讲评，发现问题及时处理。

3、根据工程质量监督站的要求，必须请总监代表处核验。

工程质量优劣奖罚管理制度

1、遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和追踪管理。

2、凡各施工班组在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改和发生了质量问题项目经理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。

3、凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部可对施工班组进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

4、在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，质检单位的抽查，评定的质量等级为依据。

特殊过程的质量控制制度

1、从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。

2、对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，三新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。

施工过程质量的检验评定制度

1、过程的质量检验，按《过程检验和试验检验程序》执行。

2、不合格产品和处理，按《不合格产品控制程序》执行。

3、过程控制质量记录：施工过程中的活动都需要有记录，按《质量记录控制程序》。

电梯企业的飞速发展，导致专业工人的培养跟不上这么快的节奏。电梯安装工可能1-3年才能培养出一个基础的熟练工，而一个精通维修技术的电梯维保工可能需要3-5年，甚至更长的时间。

a站盾构调头方案

盾构自从工作井始发，沿上行线到达a南端头进洞，完成了上行线隧道施工的一系列工作，在此调头，继续进行下行线隧道施工。

由于a站盾构工作井顶板施工已完成，地面已恢复交通，为此，盾构调头只能在站端盾构井内进行。

考虑到盾构井底板没有障碍物，可以采用在井内整体调头。

其方法是

1、盾构进洞前，在井底铺设2cm钢板，移动托架置于其上，在移动托架底板与钢板之间放置滚杠；

2、盾构机头进到托架上后，利用千斤顶顶离洞口，然后逐步顶推，向下行线方向调转；

3、每次调转时千斤顶顶杆的行程控制在10cm左右，确保在顶推工作时，设备及人员安全；

4、顶推移动如下示意图13.14；

5、千斤顶的顶座采取在井底锚固的方式；

6、螺杆式轨道设备的调转，采取在盖板顶梁锚固吊钩，用葫芦吊转就位；

7、后续设备的调头，待机头及螺旋杆调转就位后，撤除钢板，在盾构井内及车站内铺设轨道，如图13.15。

下行线施工

盾构机在a南端洞内调头后，就位下行线洞门洞圈进行出洞施工，其施工顺序依次为：出洞——掘进——进洞，施工方法同本章第八节至第十一节所述。

曲线段施工

在曲线段（包括水平曲线和竖向曲线）施工时，我们应对推进油缸实行分区操作，使盾构机按预期的方向进行调向运动，方法如表13-1。

纠编注意事项

1、在切换刀盘转动方向时，应保留适当的时间间隔，切换速不宜过快；

2、根据掌子面地层情况及时调整掘进参数，调整掘方向，避免引起更大的偏差；

3、蛇行的修正应以长距离慢慢修正为原则，如修正得过急，蛇行反而更加明显。在直线推进的情况下，应选取盾构当前所在位置点与设计线上远方的一点作一直线，然后再以这条线为新的基准进行线形管理。在曲线推进的情况下，应使盾构当前所在位置点与远点的连线同设计曲线相切。

管片拼装质量控制

为保证装配式结构良好的受力性能，提供符合计算假定的结构工作条件，拼装必须达到下列精度：

整环拼装的允许误差：相邻环的环面间隙≤1.0mm；纵缝相邻块块间间隙为1.5mm；衬砌对应的环向螺栓孔不同轴度小于1mm。

推进时轴线误差≤50mm。

这就必然形成“赶鸭子上架的”现象：安装工随便找些没有经验的，买上保险，有1-2个老师傅带着，临时短期班组就开工了。

基层施工方法

该结构层采用水泥稳定土拌和机集中拌和，施工前选择一段路段进行试验，以取得各项数据，经工程师批准后，指导施工。

施工顺序：准备→放样、设备自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺→整形→碾压→养生。

1)拌和及摊铺

各种粗、细集料和水泥按试验取得的配合比，控制含水量，经水泥稳定土拌和机拌和均匀后，用自卸车运至施工路段，由粒料摊铺机摊平，最后人工修整成型。

2)碾压

碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，先以6t-8t双钢轮压路机碾压3-4遍，使该层达到一定的密实度和平整度，然后用振动压路机按试验取得的碾压次数进行碾压，使之达到规定的压实度为止。表面必须平整，无轮迹，并采取有效措施保证标高、平整度和每段成型时间符合技术规范的要求。

3)接缝处理

水泥稳定基层按单向车道整幅摊铺，每天施工完毕应设置横向工作缝，当天完成的端部放两根与压实厚度等厚、与横向宽度等宽的方木，方木的另一侧用碎石填筑一个长约3m的过渡段，其高度略大于方木厚度，再进行碾压，使当天端部混合料碾压密实。下次施工前将方木及碎石除去，清扫干净后，开始下一段摊铺粒料，依次循环进行，直到全线完工。

4)养生

每次作业段碾压完成并经测试合格后，隔适当时间开始洒水养生，每天洒水次数视气候情况而定，整个养生期应保证该层表面潮湿，并对该路段实行交通管制。

沥青砼面层施工

1)沥青砼拌和生产、运输

①本工程沥青砼生产的主要种类有：

下面层：粗粒式AC-25-I型沥青砼（厚6cm）

中面层：中粒式AC-20-I型沥青砼（厚5cm）

上面层：细粒式AC-13沥青砼（厚3m）

②热拌料的运输

采用载重15吨以上自卸车，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗。

运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场，行驶速度不超过10Km/h，热拌改性沥青混合料到场温度不低于℃，普通沥青混合料不低于℃。

2)沥青砼的摊铺和碾压

①测量和放样

测量的主要任务是掌握每一个铺装断面的宽度和厚度，按预定的铺装方案，放出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走基线的高度。因此，摊铺作业前，测量人员对已铺基层进行检查和标高复测。

摊铺机行走基准线下面层摊铺采用钢丝，以消除基层的标高误差，中面层和上面层采用沥青摊铺机浮动基准梁控制标高和平整度。

下面层铺筑完成后，为提高路面的平顺度，中面层和上层铺筑采用整平浮动梁控制，以拌和楼的拌和能力控制摊铺机行走速度，以保持施工的连续性，并尽量减少施工接缝，保证完工后路面的平整度。

②摊铺作业

所有的下、中、上面层,采用2台摊铺机梯队作业，2台摊铺机一前一后相距8-10m左右进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上约15-20cm，接缝松散料用人工铲除，然后一起进行碾压。

汽车卸料应在专人的指挥下对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。

摊铺机铺筑的速度实际受拌和产量控制。因此行走速度不宜过快，一般不超过4米/分钟，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料。摊铺机行走速度和拌和产量相匹配为最佳。对于普通沥青砼由于拌和产量高，摊铺机可行走快一些，改性沥青混合料一般只有普通料产量的80%，行走速度要慢一些。