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“随处可见的砂石，10年却大涨10倍，阿联酋更是一年花4.56亿美元进口砂石。面对砂石资源的紧缺，基建狂魔的中国该如何应对？”全球砂石资源紧张我国作为一个“基建狂魔”，各种建造工程全面开花，特别是高铁，更是打出了一张国际化的名片，截止年底高铁里程数为3.79万千米，位居全球第一。我国不仅在国内大量建造桥梁、公路、铁路、高楼大厦，还承揽了国外不少基建项目。据悉，每四个国际基建工程中，就有一个是中国企业中标的。年我国对外承包工程合同额为万美元，年已增至亿美元，增幅达倍。然而，在我国基建水平、承包工程量持续增长的同时，一个问题却困扰了每个人，那就是砂石成为紧缺资源，这或许会影响我国每年亿的基建项目。早在年时，《自然》就警告：砂石的开采速度已大于恢复速度，要不了多久，砂石就不够用了。然而，没人将这个警告当回事，谁知如今砂石资源真的紧缺了。在混凝土中，砂石占比为80%，可以说它是建筑行业最重要的原料之一。然而，可用于建筑使用的河沙是千年水流磨蚀而成的。可能有人会说，沙子随处可见，沙漠里到处都是，根本用不完。其实，沙漠尽管占陆地面积的1/5，但沙子因太光滑，难以用在建筑上。阿联酋坐落在沙漠中，47%的国土面积都是沙漠，然而每年都要进口4.56亿美元砂石，以满足建造高楼大厦以及填海造陆、打造人工旅游胜地的需要。从年开始，全球填海造陆的面积就等同于打造两个上海，而这对砂石的消耗量巨大，全球为了砂石也进行了激烈的争夺。堪比金矿的原材料80年代时，河沙并不值钱，一吨也就2-3元，年价格为10元/吨，年为15元/吨。然而，10年后的今天，砂石价格已飞涨到元/吨左右。上海、深圳、广州等地，天然砂石达到了元/吨，济宁砂石更是突破元/吨。我国的砂荒从年就已经出现，湖北地区，因沙子数量紧缺，不少公共项目如机场、高速只好停工，私人购买沙子需要去村委会开具证明。重庆城口县，一年需要万吨砂石，然而只能供给万吨，缺口达60%、福建地区，-年预计用砂1.1亿m，缺口为75%。广东砂石缺口高达2.31亿吨，不少工程因缺沙停工。据悉，一平方房子需要八百公斤砂石，一千米高速路需五万吨砂石，一千米高铁需十二万吨砂石。而生产一吨水泥，需要十吨砂石，单单是建筑项目，全球一年就消耗五百亿吨砂石，人类对其的需求仅次于水资源，可以说它堪比金矿一样珍贵。我国是最大的砂石需求国，年消耗了.26亿吨砂石，仅广东就使用12.8亿吨砂石。据了解，中国近十年消耗的砂石量已超过美国20世纪的砂石使用量。中国已禁止“非法开采”我国对砂石的需求只增不减，尤其是在房地产火爆的今天，对砂石的需求更高。但在需求增加的同时，我国从年时就开启了“环保风暴”，关闭了多处采砂厂，从而导致砂石骨料供应量减少。据悉，年时我国砂石企业为5.6万家，如今已降至1.7万家，想要开采砂厂，需要拿到资质才行。有人好奇，开挖河沙会有什么危害？其实，挖河沙会造成河床底部形态改变，水流运行规律变化，对河流系统威胁比较严重，还会影响堤坝、航道等的安全。然而，即便中国禁止非法开采，依旧有不少人铤而走险盗采河砂，长江流域就有不少盗砂船，他们一小时就可吸上千吨砂石，每天凌晨开工，工作到早上6点，一夜就可赚近百万，其利润堪比“印钞机”。其实早在年时，我国就将“非法采砂”列入刑法中，但依旧无法杜绝盗砂行为。在多年的偷砂中，长江不少地段已“无砂可采”！尾言：想要解决砂石紧缺问题，还需要寻找替代品，并加大对海砂、山砂的提炼技术优化，并增加人工砂的比例，以缓解对天然砂的利用。不过目前海砂的提炼依旧存在技术性问题，而山砂的杂质太多，提纯成本太高，人工砂的生产速度慢，难以满足基建工程的使用。可见，目前很难弥补砂石的紧缺问题，接下来还是要开源节流才行。讨论题：你们家乡的砂石涨价没？涨了多少？

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